Elegancki Kaszlak

[Lis]

Gratuluję!
Czy Fiat 126p EL to elektryk?

[magneto]

Napisał Lis

(....) Czy Fiat 126p EL to elektryk?

Taak, bo ma... elektryczny.... rozrusznik !
A nie jak te z lat '80 - na linkę / kijek / poparzone przedramię

BTW - powodzenia w "odświeżaniu". Uwaga - to nie ma stref zgniotu, hamulców, bagażnika, mocy, ABS-u. Ale... ma to coś

[kylo]

Cieszę się waszym Szczęściem
Ale nie zazdroszczę...
Posiadałem dwa egzemplarze, rocznik 88 oraz 97,
w sumie ok.210tys km masochizmu

ps. "to coś" to ruda wyłażąca zewsząd, zawsze i wszędzie.

[Arturo]

Napisał magneto

Taak, bo ma... elektryczny.... rozrusznik !
A nie jak te z lat '80 - na linkę / kijek / poparzone przedramię

BTW - powodzenia w "odświeżaniu". Uwaga - to nie ma stref zgniotu, hamulców, bagażnika, mocy, ABS-u. Ale... ma to coś

z tego co pamiętam, el bo ma zapłon tzw. elektroniczny, pewnie na jakimś Hall'u, a nie na mechanicznym przerywaczu, którego serwisowanie było jedną z przyjemniejszych czynności

mało wyszło el'ów chyba, wtedy Polcy i Polaki już chcieli niemieckiej motoryzacji

[_-aska-_]

Borze mój, jak ten wątek pięknie płynie

Napisał magneto

Uwaga - to nie ma stref zgniotu,

No jak nie ma? Ma! Strefa zgniotu kończy się na silniku

Napisał Arturo

z tego co pamiętam, el bo ma zapłon tzw. elektroniczny,

Dokładnie tak.

Napisał szymon25

Teraz to chyba lepiej zostawić w oryginale.
Aśka jak spod w El.? Bo jak zajrzałem u siebie głębiej to sie objawilo, że całe zawieszenie i hamulce do roboty. A ceny częśći do malucha coraz bardziej srogie.

Podobno spoko, chociaż ja osobiście nie zaglądałam. Trochę części było w komplecie na szczęście, ale tak, ceny nie mają litości. Jedyne pocieszenie, że to się składa z niewielu części xD

Napisał Babel

Taka porada one nie maja tzw. zschynchronizowanej jedynki i jak nie chcecie za jakiś czas naprawiać skrzyni to wkładanie jedynki jak dobrze pamietam tylko jak samochód stoi.

Tak jest, wszystko się zgadza. Na szczęście kompletnym przypadkiem jakieś 2 tygodnie przed wyjazdem po Maluszka opowiedziałam o planach koledze, który serwisuje rowery i on mnie uprzedził, że 1 tylko i wyłącznie przy absolutnie kompletnie stojącym samochodzie. Tylko raz o tym zapomniałam, ale obyło się bez katastrofy

[kylo]

Asia ze spraw korozyjnych zabezpieczcie w pierwszej kolejności tylne wahacze,
miałem dwa przypadki jak zgniły i urwały się w trakcie jazdy......
Dość dobrze utkwiła mi w pamięci wizyta na stacji diagnostycznej,
kiedy pojechałem ustawić zbieżność, po wymianie drugiego urwanego, przegniłego wahacza(tył).
Pan serwisant podniósł "malca", zdjął koła, założył przyrządy....,
i jak znienacka nie przypier..lił młotem w wahacz
Podbiegłem, drę ryja co pan wyprawia!
A on spokojnie "panie,komu by się chciało te przekładki zamieniać,
pan wie jak trudno wyjąć śruby mocujące"
Pewnie, że wiem jak go zmieniałem. Zbieżność dokończyli na innej stacji.