|
Inne tematy Motocyklowo |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
07.08.2023, 09:46 | #1 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,984
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 7 godz 3 min 22 s
|
Classic Medium Dualsport bikes.. parę słów ode mnie o DR350 i XR400
wielu z was miało.. pewnie wielu wspomina dobrze...
kto rozważa zakup lekkiego Paździocha.. w klasyku.. zapraszam do posłuchania https://www.youtube.com/watch?v=pxB0DOUbRro
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
07.08.2023, 12:38 | #2 |
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Warszawa
Posty: 1,358
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 14 godz 35 min 2 s
|
Jak można rozważać zakup. Od dawna miałem chęć na taką DR 350, ogłoszeń jest całe zero w internetach.
|
07.08.2023, 13:02 | #3 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,228
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 1 dzień 5 godz 15 min 58 s
|
Nie tylko DR350. Jako, że sporo zna mnie w temacie LC4 to powiem tak, że nawet znaleźć fajne LC4 graniczy z cudem bo często mam pytania o zakup. Jest dramat na rynku.
|
07.08.2023, 13:33 | #4 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
Umówmy się to już kwestia lat - to wszystko stare motocykle i używane w ostrym terenie i nastąpiła naturalna selekcja
DR350 to jeszcze coś było z wałkami rozrządu. Niestety DR350 skoczyli w 1999 a XR 400 chyba w 2004 Bela ALP któraś ma ten sam silnik co DR350 Nigdy nie jeździłem xr400 ale miałem możliwość krótkiej przejażdżki DR350 i mimo mojego 162 cm wzrostu jeździło mi się fajnie ale trzeba mieć pełną świadomość że to jest antyk konstrukcyjny ze swoimi wadami i zaletami |
07.08.2023, 16:08 | #5 |
Zarejestrowany: Nov 2017
Miasto: Mrągowo
Posty: 269
Motocykl: XR4
Online: 3 tygodni 2 dni 22 godz 21 min 3 s
|
dzięki Ex, takiego odcinka właśnie mi było trzeba. Miałem głupie myśli żeby sprzedać swoją xr, doprowadzoną prawie że do ideału na poczet czegoś nowszego. Teraz będę musiał kupić kolejny motocykl bo po prostu szkoda mi jej sprzedawać. Pali zawsze, wjeżdża i wyjeżdża prawie wszędzie . I faktycznie coś w tych starych konstrukcjach jest fascynującego. Niezawodność, prostota to ich atuty, Wiadomo mają też swoje wady z którymi trzeba się nauczyć żyć. Kopka, słabe światła, brak aku- z większością można się uporać dysponując grubszym portfelem.
20220611_201056.jpg 20200920_155831.jpg |
07.08.2023, 16:54 | #6 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Miasto: Olsztyn (Wa-Ma)
Posty: 270
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: mój 3,5
Online: 1 tydzień 2 dni 9 godz 43 min 49 s
|
Dzięki za filmik. Jakieś 9 lat temu miałem DR350 z 1992. Fajnie wspominam (pomijając apetyt na olej i coś "nie teges" z zaworami).
Małe sprostowanie - na mokro, z "ogonem" (błotnik tylny z dodatkową "ramą") DR 350 waży 137 kg (z niem. TUV-a i potwierdzone na wadze). Tak i to jest/był spory problem, bo wałek był łożyskowany ślizgowo w głowicy i przy braku smarowania padał i wałek i głowica. Już wtedy zdobycie sprawnej głowicy graniczyło z cudem Co do kopniaka - ja nie narzekałem. Półautomatyczny deko, zawsze mi to działało. A po wywrotce - tylko przekopać z włączonym zapłonem i trzymanym deko do pierwszych objawów zapłonu, deko normalnie, kopniak i jazda. Echh... Co mnie podkusiło, że sprzedałem
__________________
Psy szczekają, a motocykl jedzie dalej... RUSSIAN GO HOME ! ! |
07.08.2023, 20:16 | #7 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,745
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 50 min 41 s
|
Moja 350 paliła od kopa zawsze. Teraz jeździ nią Ocet w IRL.
W USA te małe drki robiły po 60-70tys do remontu. W tej chwili można kupić w Australii zajebiste moto jakim jest dr360trojan. Wolałbym to 100% od opiewanej ct125.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
07.08.2023, 23:30 | #8 | |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,984
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 7 godz 3 min 22 s
|
Cytat:
Były różne wersje i różne wagi.. najlżejsze ważyły 113 i 118 kg, kolejne 124 a najcięższe z rozrusznikiem 130 kg.
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
|
08.08.2023, 10:16 | #9 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,228
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 1 dzień 5 godz 15 min 58 s
|
Co zauważyłem na filmie: Pierwsza zasada odpalania każdego 4T podczas kopania: Nie dotykaj manetki. Bo jakbyś tak kopał 600 to by ci nogę złamała:
Ja się nauczyłem jak złamałem starter w LC4. Noga wytrzymała ale zabolało |
08.08.2023, 10:26 | #10 |
Zarejestrowany: Nov 2017
Miasto: Mrągowo
Posty: 269
Motocykl: XR4
Online: 3 tygodni 2 dni 22 godz 21 min 3 s
|
w xr400r szybciej od złamania nogi złamie się ośka na starterze co jest częstą awarią przez nieumiejętne odpalanie.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
O ładowaniu aku słów kilka | pałeł | Układ elektryczny i zapłonowy | 383 | 21.02.2023 17:37 |
Czarnogóra wrzesień/październik 2019 na XR400 i DR350, trochę trekkingu, trochę TETu i dużo burka. | CzarnyCzarownik | Trochę dalej | 18 | 21.02.2022 22:14 |
XR400/DR350 zmiana na LED. Żarówka czy cała lampa? Dostępne opcje | CzarnyCzarownik | Układ elektryczny i zapłonowy | 20 | 08.03.2019 17:32 |