![]() |
|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Zarejestrowany: Dec 2021
Miasto: 3Miasto
Posty: 4
Motocykl: RD04
![]() Online: 2 godz 20 min 48 s
|
![]()
Cześć.
Mam RD 04 z 1992 ( już z małymi licznikami i tripmasterem). Ma w papierach 37 kW, jest z Niemiec i jedzie max 145, więc jest na serio zblokowana. Czy wiecie, jak one były blokowane? Króćce dolotowe, dysze i iglice w gaźnikach czy może coś więcej. Króćce są normalne a jedzie jak jedzie, może to kwestia zmian w gaźnikach? Proszę o podpowiedzi. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Moderator
![]() |
![]()
Cześć. Podrzucam lekturę https://africatwin.com.pl/showthread...ht=zd%B3awiona
__________________
"Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
37 Kw czyli 50 Km były dławione tylko na króćcach i gaźnikach. Jeżeli króćce masz dobre to sprawdź gaźniki: dysze główne, dysze wolnych obrotów i rurki emulsyjne.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
KTM vs. Africa | Michal | Inne tematy | 66 | 15.09.2012 18:40 |
"Dlaczego Africa Twin nazywa się Africa Twin" | Brie | Inne tematy | 12 | 27.10.2008 01:08 |