|
Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
15.02.2022, 10:32 | #1 |
Niebywałe, zwłaszcza, że jak piszesz masz doświadczenie z innymi moto
|
|
15.02.2022, 10:40 | #2 |
Zarejestrowany: Feb 2022
Posty: 16
Motocykl: CRF1100
Online: 6 godz 26 min 18 s
|
Porażka,
zostaje mi się tylko umówić z bardziej doświadczonymi afrykańczykami, najchętniej 1100l z manulalem w jakieś błotko, gdzie pod okiem wyjadaczy nauczę się jak to maleństwo obsługiwać. ps. Olej w skrzyni wymienia się oddzielnie od silnika? Ile litrów potrzeba do skrzyni? Pozdrawiam Nówka, nie demówka, nie ma jeszcze 3 tygodni. Naleciało 100km-130km. Tak mi się wydaje. Yamaha Virago 535 i tam czułem ślizgające się sprzęgło przy redukcji i odkręceniu. KTM Duke 790 latałem po Polsce i torze (Modlin, Lublin, Radom) PitBike też nie obce i Radom zaliczony, a w zime po torach gokartowych. Od ponad roku latam Betą 430 RR, po Górze Kalwarii, Kołbieli plus przejażdżki szutrami. Wydawało mi się, że ogarniam sprzęgło. Ostatnio edytowane przez Aron : 15.02.2022 o 10:42 Powód: Połączenie postów |
15.02.2022, 10:45 | #3 |
Afryka, nawet ta nowa to nie jest sprzęt, który można załatwić w 1,5 min w kałuży.
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Problem z CDP?! | killjoy | Przygotowania do wyjazdów | 2 | 13.06.2014 10:56 |
Mam problem | Lewar | Układ elektryczny i zapłonowy | 48 | 11.03.2011 10:43 |