A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

Strasznie komplikujecie sprawy, a życie tutaj jest proste. Myślę, że skoro ja jestem użytkownikiem samochodu i mi to nie przeszkadza to pora zakończyć chyba ta kwestię na lawecie czy nie.

Pominęliście tez fakt, że (co albo tu albo w innych wątkach o EV pisałem) auto jest w leasingu PCH (Personal Contract Hire), czyli chyba w PL to jest wynajem długoterminowy. Nie jestem właścicielem samochodu, płacę ratę miesięczną do VW Financial Services i oni są właścicielem pojazdu. Co się więc dzieje jak James rozpieprzy samochód podczas dostawy? Ano mamy legalną umowę, płace raty i więc wymagam odpowiedniego samochodu. Jak VWFS miałby z tym jakiś problem tu bardzo szybko czymś takim i innymi podobnymi sprawami zajmują się prawnicy na zasadzie "no win, no fee". A i przebieg z dostawy nie jest wliczany do przebiegu zakontraktowanego.

Życie jest za krótkie aby się przejmować, czy samochód jechał 10 czy 100 mil

EDYTA:

Tu pisałem o leasingu jak rozmawialiśmy o kosztach EV.
http://africatwin.com.pl/showthread....ngu#post725993

[Mafrika]

Napisał nabrU

Pominęliście tez fakt, że ... auto jest w leasingu. Nie jestem właścicielem samochodu, płacę ratę miesięczną do VW Financial Services i oni są właścicielem pojazdu ...

To zdecydowanie umknęło bo ekscytacja wyglądała jakby to miało być Twoje własne auto ;-)
A w tej wersji to tak jak z autem służbowym w PL - jakie by nie było to i tak jest najlepsze bo:

- Auto służbowe przyśpiesza o wiele szybciej, osiąga większą prędkość, a zużycie paliwa nie gra istotnej roli.

- Służbówka pokonuje spowalniacze z o wiele większą prędkością niż prywatne.

- Błoto, dziury, niedostępne tereny nie są dla służbówki najmniejszym problemem.

- Służbówka ma o wiele lepsze (wytrzymalsze) zawieszenie niż auto prywatne.

- Autem Służbowym o wiele lepiej przewozi się drewno, kartofle, cegły i inne materiały budowlane.

- Najlepszym sposobem aby pozbyć się w służbówce niepokojących szmerów i odgłosów jest podgłośnienie radia.

- Jadąc autem służbowym wszystkie znaki drogowe i ograniczenia są tylko wartościami umownymi i pod żadnym pozorem nie należy się do nich ściśle stosować.

- Auto prywatne jest zdecydowanie mniej odporne na zimno i wszelkiego rodzaju opady tak wiec w odróżnieniu od służbówki musi ono stać w garażu.

- Domowy inwentarz z niestrawnością o wiele lepiej znosi wycieczki do weterynarza gdy jedzie autem służbowym

- Zapalone kontrolki stanu oleju, przegrzania silnika, ciśnienia opon itp. w aucie prywatnym zmuszają do natychmiastowej interwencji. W służbówce taki pośpiech nie jest konieczny.

- Auto służbowe nie jest wybredne, pojedzie na najtańszej benzynie z domieszkami, oraz na oleju ze smażalni.

- Stosowanie wszelkiego rodzaju środki ochrony karoserii, tapicerki itp. jest w prywatnym aucie obowiązkiem, a w służbowym tylko zbędną fanaberią.

- Autem służbowym wspaniale jeździ się w cyklu miejskim gdyż posiada tzw. niewidzialną tarczę, chroniącą Cię przed jakąkolwiek odpowiedzialnością cywilną

- Inni użytkownicy drogi czują respekt do użytkowników aut służbowych i grzecznie ustępują im drogi.

- Różnego rodzaju pokrowce na fotele, ozdobne dekle, spojlery i inne pierdoły są totalnie zbędne. Służbówka i bez nich będzie jeździć najwydajniej.

- Montowanie sportowego wydechu, wszelkiego rodzaju chipów, niskoprofilowych felg, podtleneków azotu, strumiennic i innego drogiego badziewia jest w służbówce głupotą, gdyż i bez tego auto służbowe będzie najszybsze.

[nabrU]

@Mafrika,

Też chyba nie doczytałeś dokładnie. To nie auto służbowe, to PCH.

A poza tym byliśmy w Tesco na zakupach i przez 45 minut auto dostało 4,6kW z 7 kilowatowej ładowarki za free. Zapomniałem zrobić foty jak się ładuje tak byłem zaaferowany tym całym zamieszaniem z ładowaniem

[Mafrika]

Napisał nabrU

@Mafrika,

Też chyba nie doczytałeś dokładnie. To nie auto służbowe, to PCH.

Napisałem: A w tej wersji to tak jak z autem służbowym
bo nie jest Twoje i dlatego nie ma znaczenia "czy samochód jechał 10 czy 100 mil"

[nabrU]

Cały czas uczę się zarówno samochodu i obsługi, jak i przyzwyczajam się do jazdy elektrycznej. Samochód ma niezłego kopa (po pijaku lepiej ludzi nim nie wozić ). W trybie D regeneracja jest prawie niezauważalna, dopiero w trybie B jest wyraźne hamowanie po zdjęciu nogi z 'gazu'.

Najbardziej wkurzające jest na razie brak Android Auto (nie ma go w mojej wersji softu 0564). Stąd musowa wizyta u dealera po świętach aby zrobić upgrade do najnowszej.

Mam coś dla malkontentów i przeciwników EV . Samochód ma hamulce bębnowe z tyłu:



Jutro mamy pierwszy dzień wycieczkowy nowym ID.3. Okaże się jakie jest spalanie i zachowanie w trasie, bo do tej pory to były jazdy miejskie.

Wybieramy się do sąsiedniego hrabstwa Dorset czyli nie tak znowu daleko bo jakieś 70 mil (ok. 112km) do miejsca, które wybraliśmy.

A celem jest połazić po plażach Jurassic Coast. Padło konkretnie na Hive Beach.



w drodze powrotnej jedziemy do pobliskiego Kingston Lacy, gdzie znajduje 17-wieczny dworek z ogrodami i parkami:



W związku z powyższym dzisiaj było darmowe ładowanie do 100% na 50kW ładowarce w Lidlu.



Niby po ładowaniu samochód pokazywał zasięg 262 mile (422km) , ale wszystko się okaże 'w praniu'