|
06.11.2020, 06:56 | #1 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
:Thumb s_Up: |
|
06.11.2020, 07:15 | #2 |
Zdjęcie z kolorowymi liniami zamieszczone przez mdxmd doskonale obrazuje to od czego zależy czy moto stawia się ciężej czy lżej. Chodzi oczywiście o jedno moto z konkretną centralką i różnicę w stawianiu w zależności od ustawienia amora lub obciążenia kuframi. To są proste zasady fizyki.
|
|
06.11.2020, 08:00 | #3 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 51 min 57 s
|
|
06.11.2020, 18:59 | #4 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Piszesz ze
...obecnie wszystko zależy od ustawienia centralnego amorka, im jest on bardziej skręcony tym łatwiej stawia się na centralce powód oczywisty.... totalnie nie mam pojecia co ma wspolnego ustawienie amora i stawianie na nozke, przeciesz skok amortyzatora jest staly a ustawienie jego parametrow pracy czy tez napiecia wstepnego sprezyny nie ma kompletnie nic wspolnego z skokiem. |
06.11.2020, 19:16 | #5 | |
Cytat:
|
||
06.11.2020, 19:18 | #6 |
mdxmd
Ty to wiesz, ja to wiem a innym musisz łopatologicznie to wytłumaczyć,pokazać A tak po koleżeńsku szkoda zdrowia.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Rosja w 2020 bez wizy | zz44 | Kwestie różne, ale podróżne. | 1 | 16.12.2018 22:42 |
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R | Wolo | Inne - dyskusja ogólna | 84 | 06.02.2018 10:38 |