KTM 390 vs CRF250l, może CB500X

[motormaniak]

rrolek czy Agagio doradzają bardzo słusznie. Moje wybory są podobne, podoba mi się jak lata exc 250 po 2018r, testowałem nową Betę. Ale koledzy doradzają z perspektywy doświadczonych wyjadaczy, mimo wszystko latających w wymagających warunkach... A tu szuka się bajka na wycieczki , na grzyby i na ryby. I tu np nowy KTM ADV 390 (potestowy 2020r. za 21 tys zł) czy używana CRF250L za 15 tys są fajnym wyborem.

[jtd]

Napisał motormaniak

rrolek czy Agagio doradzają bardzo słusznie. Moje wybory są podobne, podoba mi się jak lata exc 250 po 2018r, testowałem nową Betę. Ale koledzy doradzają z perspektywy doświadczonych wyjadaczy, mimo wszystko latających w wymagających warunkach... A tu szuka się bajka na wycieczki , na grzyby i na ryby. I tu np nowy KTM ADV 390 (potestowy 2020r. za 21 tys zł) czy używana CRF250L za 15 tys są fajnym wyborem.

Ten KTM to szosówka. Felga 19 i 17. CRF 21 i 18. Waga KTM 175kg CRF154kg. zalane.Prześwit KTM 20cm, CRF 25,5CM. Skok zawieszenia p/t 170mm/177mm, CRF 250mm/240mm, a Rally więcej to tak na szybko. Oczywiście na grzyby nakedem tez się dojedzie. Ale tak na poważnie gdzieś ta granica musi być , żeby śmiesznie się nie robiło. KTM troche przegina, wpiszcie w google to co trzecia fotka tego KTM-a jest w locie :-) ale już jak wylądował to nie uwieczniają. A wydech jest na takiej wysokości że tylko przez strumyk mozna przejechać. Co ile olej, co ile zawory itd tajemnica, brak danych . Tylko fotki w locie.