27.04.2020, 09:13 | #91 |
Zależy trochę jak duże z tyłu koło łańcuchowe i jak grube paluszki.
U mnie 2 palce na samym początku ślizgu.
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
27.04.2020, 11:02 | #92 |
|
|
03.05.2020, 11:41 | #93 |
A jak z powietrzem w oponkach?
Jakie ciśnienie na szutry i lekki teren? A jaki na piach? Są trzymaki. |
|
03.05.2020, 15:14 | #94 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Ja mam coś około 0,8atm i jakoś nie zmieniam, że względu na podłoże, no chyba że mam dojazd po twardym i ciut dłużej.
|
03.05.2020, 16:23 | #95 |
0,7/0,5 a jak bardzo ślisko a nie daj Boże w górach, po mokrych korzeniach i kamulach to i 0,5/0,3.
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
14.05.2020, 17:48 | #96 |
Zarejestrowany: Apr 2015
Miasto: Warszawa
Posty: 56
Motocykl: Husqvarna TR650
Online: 1 dzień 10 godz 30 min 35 s
|
Od dłuższego czasu chodzi za mną Beta XTrainer 300, sensowne uzupełnienie do Huski TR650 która nieco przyciężkawa w góry.
Widzę, że tu kilka osób jednak poszło w Bety 4t - dlaczego taki wybór, nie przeszkadza Wam te kilka kg więcej? Ja myślę o 2t w kontekście wagi. Jakie argumenty u Was przeważyły za zakupem 4t jako uzupełnienia ciężkiego moto? |
14.05.2020, 20:18 | #97 |
Zakonserwowany
|
Pewnie z powodu terenu po jakim jeżdżą i większej uniwersalności względem dwupaka ( jakaś przelotówka asfaltowa, szuter, powrót z trasy do domu, itp. ). Jeśli jutro miałbym wrócić do jazdy po górach to nie mam dylematu, Xtrainer. Ma wszystko czego potrzeba do fajnej jazdy, nie zabije mocą, wagą, geometria zbliżona do triala, niż enduro co ułatwia jazdę w trudnym terenie i przede wszystkim nie urywa łap. Chyba że ktoś należy do zpierdalaczy to każde tristo, tylko trza mieć konkretną kondycje, umiejętności i odpowiedni wiek. Wiek nie ma większego znaczenia, jeśli pierwsze dwa argumenty są spełnione.
Trzeba spróbować bo nikt nie wie czego oczekujesz.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
14.05.2020, 20:40 | #98 |
Zarejestrowany: Apr 2015
Miasto: Warszawa
Posty: 56
Motocykl: Husqvarna TR650
Online: 1 dzień 10 godz 30 min 35 s
|
No właśnie łatwego motocykla do trudnego terenu. Spokojna techniczna jazda, mam sentyment do 2t, zaczynałem na dt125 i pamiętam, że bardzo fajnie było. Przekonuje mnie co piszesz o geometrii, chyba właśnie tego motocykla mi trzeba.
|
14.05.2020, 20:52 | #99 |
Po krótkiej przejażdżce na 250R różnicy w wadze i porecznosci do mojej 350 nie zauważyłem. Te kilogramy czuć może przy podnoszeniu z gleby ale nie w jeździe. Ten 2pak mniej nerwowy od 350efi nawet na "mokrej" mapie. Bardzo fajnie, miękko i liniowo oddaje moc. Jak każdy gaznikowiec ma jednak większą zwłokę na ruch manety i (zapewne całkiem subiektywnie) przez to zapewne mniej bezpośrednio (w znaczeniu mniej gwaltownie) oddaje moc. Nieco wieksza uniwersalność i jak dla mnie radosne brrraaaapppp w miejce nie cichszego bbłłeeeeee z wydechu to juz niuanse.
No i pamiętaj, ze latając z kumplami na 4T będziesz zawsze proszony o zamkniecie stawki Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
14.05.2020, 21:01 | #100 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Beta RR 4T zakup
Za mało gór na Mazowszu. A na UA to może 3-4 razy w roku, a w tym roku już w ogóle nie wiadomo kiedy.
No i w moim przypadku był jeszcze jeden powód - dostałem bardzo dobrą cenę. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
2t 300 Opinie gas gas, tm, beta | Dymkaaa | Inne tematy | 11 | 01.11.2018 18:54 |
Beta RR 450 | Dylan | Inne - dyskusja ogólna | 10 | 25.05.2017 21:56 |