29.01.2018, 19:37 | #181 |
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: teraz to Stolica
Posty: 333
Motocykl: Suzuki DR-Z 400 E
Online: 2 tygodni 6 dni 10 godz 45 min 7 s
|
Faktycznie hit, jest cięższe i ma mniejszy zbiornik paliwa niż wiekowa już DR-Z . No i jest jeszcze prawie 160 kg "rallye" Dla odmiany takie DR200S to 126 kg. Niestety prawdą jest, że konkurencji generalnie nie ma
|
29.01.2018, 20:48 | #182 |
No właśnie, a DT 125 może mieć 30KM i masę chyba ok 110 kg i właśnie się zastanawiam gdzie tu logika i czy nie warto. Muszę na YT zobaczyć co potrafią i gdzie zajechali na takiej pyrkawce
__________________
dakar noir |
|
29.01.2018, 20:57 | #183 |
Moderator
|
To o co chodzi?
Czy nie potrafią zrobić dzisiaj dokładnie takiego samego motocykla jak tu: - niewysilonego - tak do 50 KM, - ale dużego pojemnością - żeby z tego moment i moc była a nie z obrotów, - wytrzymałego na wszystko, - długowiecznego, - na wtrysku - ok, niech będzie, - z normami wszelkimi euro - chyba technologia pozwala na to... Klientów nie będzie wg. analityków? Nie sprzeda się? Czy w USA się słabo sprzedają? Nie da się technologicznie? O co chodzi - mam pewne podejrzenia.
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
29.01.2018, 21:05 | #184 |
Nie zrobią bo byś nie zmienił przez następne 20 lat, a MUSISZ zmieniać na nowy psujący się model, no i presja społeczeństwa też robi swoje.
__________________
dakar noir |
|
29.01.2018, 21:11 | #185 |
Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
|
Nie robią, bo nie ma klientów na to. Wszystko jest dobrze przeliczone.
Te parę osób co patrzy w tył za XTkami albo XRkami i wzdycha za przeszłością po forach i tak nie kupi 400tki za 30+ tysięcy. Jest świetna husqa 701 za ok 40tys, rewelacyjny dual i jakoś nie widać, żeby kolejki po nią stały. |
29.01.2018, 21:24 | #186 |
Chyba z polskimi zarobkami nie kupi.
__________________
dakar noir |
|
29.01.2018, 21:44 | #187 |
Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
|
Myślę, że z zachodnimi zarobkami też nie kupi w takiej skali, żeby się opłacało.
Motocykl o jakim wszyscy marzymy będzie kosztował ponad 40tys. A dla przeciętnego użytkownika będzie we wszystkim gorszy - słabszy, mniejszy, jednoosobowy, wibrujący, bez lansu. Zarabia się dziś na GSach, AT i innych. To jest policzone, nie ma się co łudzić. |
29.01.2018, 22:15 | #188 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 23 min 12 s
|
Mysle ze moj Czelendz spelnia wasze wizje. 50KM 650cmm stalowa rama i wsxystko co TT wyprodukowal. Nawet stelaz i kufry mozesz przymocowac. 25L w dwoch zbiornikach na wypadek mozesz jeden odlaczyc. Silnik rotaxa. Duze skoki zawiesxenia i kola 21-18. Zawieszenie Öhlinsa.Itd itp.Niemiec na nim swiat objechal 260tys km i dalej jezdzi
Ostatnio edytowane przez myku : 29.01.2018 o 22:21 |
29.01.2018, 22:23 | #189 |
Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
|
taki x-challenge to idealny przykład, tego co mówię.
Idealny dual, świetna maszyna i po 4 latach produkcji wycofany z rynku. G650GS opłaca się robić do dziś, x-challenga się nie opłaca. |
29.01.2018, 22:25 | #190 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
Dobrze że wklejono tu link z forum Transalpa to wzielim w 5 sekund ale tak to troche bicie piany. Na tego XT powinno być 20 chętnych i aukcja. Poszedł za marne 11.5
__________________
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Nowe Moto | 7Greg | Inne tematy | 16 | 21.07.2009 15:09 |
Nowe szaty AT | Ryba | Wszystko dla Afryki | 2 | 03.12.2008 22:59 |