|
Samochód Forumowicza Wszystko o wsparciu auta - zwłaszcza jak nim wozisz moto na garbie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22.04.2017, 11:25 | #11 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: Biała Podlaska
Posty: 107
Motocykl: Nie stać mnie na nową
Przebieg: Żaden
Online: 3 tygodni 2 dni 23 godz 8 min 8 s
|
A co z hamulcem najazdowym? Ponoć nie jest on traktowany jako hamulec gdyż nie jest uruchamiany z miejsca kierowcy.
__________________
KTM 950 SUPER ENDURO R był Teraz jest 690 rally enduro |
22.04.2017, 11:41 | #12 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Krokodylki nie słyszały o innym niż najazdowy na dyszlu ten kto te przepisy pisał chyba na oczy nigdy takiego nie widział
Może w końcu to zmienia i bedzie tak jak w całej europie
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
22.04.2017, 13:26 | #13 | |
Zarejestrowany: Jun 2015
Miasto: Warszawa / Jabłonna
Posty: 319
Motocykl: RD07a
Przebieg: 103500
Online: 2 tygodni 1 dzień 19 godz 18 min 38 s
|
Cytat:
To że krokodyle o tym nie wiedzą, no może, ale że Ty o tym nie słyszałeś. Mało tego, kontrola ni musi sprawdzać czy układ jest sprawny, jak powietrze ucieknie, to hamulce hamują i auto nie jedzie.
__________________
Spokój ważny jest. |
|
22.04.2017, 22:44 | #14 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Paweł,rozmawiamy o pojazdach dmc 3500kg a nie o tirach,tak wiem jak to działa bo kumpel ma tira i czasem mu pomagam jakies drobne usterki naprawiac.
Osobówki czy dostawcze nie mają sprężarek powietrza jak i butli na tyle pojemnych by bezproblemowo obsługiwac hamulce.. Po za tym zestrojenie tego by to dobrze hamowalo to koszmar by był. Mam 2 osiową lawete w której jest cztery bebnowe hamulce uruchamiane linkami poprzez orczyk i samo ustawienie tego by wszystkie równo braly wymaga sporo czasu testów i regulacji... mimo iż wszystko kupiłem nowe do remontu.. A w busie mam sprężarkę ale do poduszek powietrznych pod tylną belką...
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
22.04.2017, 22:57 | #15 |
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Frankfurt/M
Posty: 987
Motocykl: Elefant 944ie
Przebieg: 54420
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 2 dni 12 godz 4 min 21 s
|
To że przyczepa nie może przekroczyć DMC auta ją ciągnącego to pierwsze słysze.
Tak po znajomych patrząc w Niemcowie to mały Pajero ma wbite w dowód 3,5 na haku. Widziałem też busa nie pamiętam jakiego(coś wielkości T4 max) ze USiA co miał haka przebitego z tego kraju na 7 ton
__________________
Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda! |
23.04.2017, 02:08 | #16 | |
Zarejestrowany: Jun 2015
Miasto: Warszawa / Jabłonna
Posty: 319
Motocykl: RD07a
Przebieg: 103500
Online: 2 tygodni 1 dzień 19 godz 18 min 38 s
|
Cytat:
Skoro tak, to krokodyle nic do 3500 nie mają. Faktycznie strojenie linek może być upierdliwe, chociaż mi się nie zdarzyło. Pneumat nie ma tego problemu. Ale faktycznie na małych autach nie uświadczy pneumatyki, a właściwie to na przyczepach.
__________________
Spokój ważny jest. |
|
23.04.2017, 12:16 | #17 |
Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: depresja Gdańska
Posty: 505
Motocykl: XL600V
Online: 3 miesiące 6 dni 11 godz 41 min 56 s
|
Tak a'propos sterowania hamulcami pneumatycznymi w autach do 3,5t -
w latach 90tych byłem mocno zainteresowany tym. Systemy te były wykorzystywane w Sprinterach, Ivecach i Renaultach ( w wersjach DoKa, rejestrowanych jako osobowe ciągniki siodłowe) do sterowania hamulcami pneumatycznymi w naczepach. Jednakowoż koszt ustrojstwa w ciągniku odrzucał mnie całkowicie - 15000DM. Nawet przez myśl mi nie przeszło motanie samemu gdyż latałem ze swoim towarem po DE (również okolice Kassel) i NL. Taniej i łatwiej było kupić używaną ciężarówę 7,5t. Tak że jest możliwość przystosowania holownika do sterowania hamulcami przez kierowcę , jednak nie ma to ekonomicznego uzasadnienia. Również przystosowanie przyczepy która ma hamulce do sterowania linkami nie jest łatwe (odpowiednia siła hamowania ) . Oczywiście mam tu namyśli odpowiednią skuteczność i niezawodność. Parę takich przeróbek wykonałem(jeździły przez Alpy i Pireneje). Tak wiem że do wątku za wiele nie wnosi gdyż jest to temat marginalny.
__________________
jak nie teraz to kiedy? Ostatnio edytowane przez voytas : 23.04.2017 o 12:23 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wyprawa motocyklowa po Afryce zachodniej „Przez Wagadugu” – Spotkanie 23 Kwietnia 2015 | pekos1988 | Trochę dalej | 0 | 20.04.2015 20:32 |
„Łicz beter, mister?” – XRV, XTZ i 406 po Turcji. [2010] | Beddie | Trochę dalej | 161 | 11.04.2013 13:21 |