Emulator Race Tech do zawieszenia sonda - kto zainteresowany.

[gumbas24h]

Dokłanie właśnie dopisałem. W trampku i w afryce z szybką kompresją niema problemu, problem to brak podparcia hydraulicznego, w początkowej fazie hamowania i brak tłumienia niskich prędkości.
A i uprzedzam że zaworki są genialne i każdy cywil będzie megazadowolony, ale jak ktoś lubi orać las to WP a najlepiej cały KTM. Widelec Trampka jest za wiotki afry pewnie też.

[szparag]

Napisał gumbas24h

Dokłanie właśnie dopisałem. W trampku i w afryce z szybką kompresją niema problemu, problem to brak podparcia hydraulicznego, w początkowej fazie hamowania i brak tłumienia niskich prędkości.
A i uprzedzam że zaworki są genialne i każdy cywil będzie megazadowolony, ale jak ktoś lubi orać las to WP a najlepiej cały KTM. Widelec Trampka jest za wiotki afry pewnie też.

Tak naprawdę to problem jest i z wolną i z szybką , jedyna rzecz która reguluje przepływ oleju to średnica otworów która jest za duża by robić na wolnej i za mała by dobrze robić na szybkiej kompresji. Co do przeróbki na WP, to tak jak pisałem, założenie zawiasu to dopiero początek, potem trzeba założyć odpowiednie sprężyny i odpowiednio dobrać zawory dobicia i odbicia. a to koszt około 2 tysięcy, do tego zawias i przeróbka koło hamulce itp itd. wychodzi kwota za którą już można pomyśleć o podstarzałym LC4 czy XR które na pewno nadają się lepiej w teren niż AT.

[madafakinges]

Napisał szparag

podstarzałym LC4 czy XR które na pewno nadają się lepiej w teren niż AT.

bluźnisz

[szparag]

Napisał madafakinges

bluźnisz

Wiem , ale prawda w oczy kole