14.03.2013, 11:08 | #61 | |
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Cytat:
Spotkałem się z podróbami NGK, zazwyczaj przy świecy bodajże NGK CR9E Pasującej do chińskich skuterów, zdarzyły mi się też podejrzane DPR , ale gołym okiem było widać że jest coś nie tak, paskudny napis, taki jakby rozmyty i spadająca podkładka. |
|
14.03.2013, 11:41 | #62 |
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Kolejna porada szparaga .
Wymiana filtra powietrza, rzecz niby banalna, a jak pokazuje życie, nie do końca. Otóż większość z nas montuje zamienniki, poza różnicą papieru filtrującego i grubszą blachą w oryginale, głównym problemem jest różnica w gąbce doszczelniającej filtr do air-boxu. Mowa o gąbce na górze zdjęcia. Oryginalnie jest ona wykonana z takiej jakby pianki, w zamienniku jest to gąbka, stosowana również w skuterach jako filtr gąbkowy, jej sprawność filtrująca na sucho jest równa prawie zeru. Czyli jeśli nic z tym nie zrobimy to cały drobny pył który trafi na naszą gąbkę przeleci dalej. Jak temu zapobiegać ? Bardzo prosto, wystarczy tą gąbkę potraktować olejem do filtrów gąbkowych lub w ostateczności olejem silnikowym. Sprawa niby banalna, a jednak .... Najdotkliwiej cierpią z tego tytułu 03, 04, i trampki 600, z wiadomych powodów miejsce zasysania powietrza i marny docisk spowodowany wiotkością blachy. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez szparag : 14.03.2013 o 12:01 |
14.03.2013, 12:02 | #64 |
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Proszę, jak pokazuje życie, diabeł tkwi właśnie w szczegółach
|
14.03.2013, 12:19 | #65 |
Hodowca Kalafiora
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Kraków
Posty: 393
Motocykl: już nie mam AT, tera jest MG
Online: 1 tydzień 3 dni 2 godz 34 min 42 s
|
A ja dodam, że niektóre (nawet "porządne") zamienniki mają minimalnie mniejszą "wysokość" i nie doszczelnią się wcale. Dlatego ja obecnie każdy filtr stawiam obok oryginału i sprawdzam wysokość przed montażem.
__________________
To nie burza tata, to Pan Bóg jeździ na motorze! |
14.03.2013, 12:32 | #66 |
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Jeśli możesz to podaj proszę jakiś konkret, producent itp, będzie to dobry sygnał, bo przyznam szczerze nie spotkałem się z takim czymś, a będzie wiadomo czego unikać.
Pozdr. |
14.03.2013, 12:48 | #68 |
Are we truly alone? The Truth is Out There
Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Urzut
Posty: 661
Motocykl: obecnie brak
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 1 godz 2 min 6 s
|
do nasączania filtrów zaleca się specjalne do tego specyfiki, lub jeśli takowego nie posiadamy, to nasączamy mieszanką olej-benzyna w stosunku 50/50
|
14.03.2013, 13:33 | #69 | |
Hodowca Kalafiora
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Kraków
Posty: 393
Motocykl: już nie mam AT, tera jest MG
Online: 1 tydzień 3 dni 2 godz 34 min 42 s
|
Cytat:
Jest jeszcze kwestia różnego rodzaju uszczelnień filtra (też przypadek z samochodu) - oryginał miał gąbkę od góry i wywiniętą "na zewnątrz" wargę gumową od dołu. Zamiennik miał dwie gąbki, co nie mogło dobrze działać, ponieważ filtr ulegał lekkim ruchom góra-dół i warga gumowa pracowała wówczas uszczelniając tę szparę - warga była zasysana przez podciśnienie i dociskana do puszki, zbyt cienka gąbka - nie.
__________________
To nie burza tata, to Pan Bóg jeździ na motorze! |
|
14.03.2013, 13:46 | #70 | ||
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Cytat:
Pozdr. Cytat:
Patentu z mieszaniem oleju z benzyną nie znam. Jeśli mamy w naszym motocyklu filtr gąbkowy, to używamy do tego oleju do takowych filtrów. Mój post dotyczy tylko gąbki doszczelniającej i nie widzę w żaden sposób tutaj konieczności tworzenia mikstur, albo ( najlepiej ) olej do filtrów, jeśli nie mamy wystarczy podjechać do pierwszego warsztatu motocyklowego i na pewno dadzą nam troszkę za przysłowiowe piwo, albo w ostateczności zwykły olej silnikowy. Wracając do twojej mikstury, jestem skłonny powiedzieć, że może ona zabić filtr gąbkowy na Amen. Większość gąbkowych filtrów w kontakcie z benzyną zwiększa w sposób dość znaczny swoją wielkość, co nie wpływa na nie zbyt dobrze. Dlatego nie zaleca, a nawet jest napisane, że nie wolno takowych myć w benzynie !! Ostatnio edytowane przez Dzieju : 06.04.2013 o 11:20 |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Moskity, robale i inne... jak się chronić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 20 | 10.03.2013 17:10 |
Woda - jak pić, aby się dobrze napić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 33 | 24.02.2013 23:59 |
Poradnik: Jak przetrwać na pustyni | Elwood | Kwestie różne, ale podróżne. | 10 | 05.06.2011 22:07 |