06.08.2012, 20:53 | #31 |
stęchły
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Zbąszyń
Posty: 444
Motocykl: RD07a
Przebieg: 130000
Online: 1 tydzień 2 dni 11 godz 24 min 21 s
|
A Dominator jak się ma do tego wszystkiego?
__________________
Wichura |
06.08.2012, 22:51 | #32 |
Zajebiście
|
|
07.08.2012, 08:14 | #33 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Łódź
Posty: 64
Motocykl: Motocykle testowe
Online: 2 dni 5 godz 25 min 47 s
|
Dominatora rozważałem, jako pierwszy motocykl. Mój wybór padł na BMW F650, której do ideału co prawda trochę brakowało, ale w porównaniu z BMW, Dominator zrobił na mnie wrażenie maszyny dość topornej. Zrobiłem na nim tylko jedną krótką jazdę testową, w trakcie której nie czułem się na tym moto pewnie. Trudno mi to dokładnie opisać. Mogło to też być tylko odczucie, ale maszyna wydawała się dość mało sterowna, reagowała nerwowo. Może też kwestia egzemplarza.
__________________
Paweł Eksperymentowanie jest dobre zawsze |
10.08.2012, 12:42 | #34 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Domianator w stosunku do F 650 ma tylko jeden minus - wymiana oleju co 2,5 tys km. Reszta same zalety. Ma się jak rączy rumak do chabety z kopalni soli
__________________
|
10.08.2012, 21:39 | #35 |
chcesz moto na wyprawy oto mój BIG
waga >170kg mocowo blisko afry zawieszenia przód ktm wp43 tył twardsza nowa sprężyna wilbersa możliwości ładunkowe duże trwałość na poziomie xtz660 http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=14436 a za różnice ceny wyposażysz go w stelaże kufry i duży zbiornik acerbisa
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
10.08.2012, 22:33 | #36 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 11 godz 45 min 13 s
|
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
10.08.2012, 23:47 | #37 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,984
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 7 godz 3 min 22 s
|
podobny wytwór miałem w garażu jakiś czas temu. waga bez paliwa wychodziło ok 175 kg.
i powiem wam że to jest fajna wydumka za małą kasę. oczywiście nie piszę tu o tym konkretnie egzeplarzu bo go nie znam. piszę ogólnie o pomyśle odchudzenia BIG-a i zrobienia z niego wersji super enduro
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
11.08.2012, 09:29 | #38 |
Tak jak mówi przedmówca, można by jeszcze parę kg urwać właśnie zbiornikiem . Robiłem go równolegle z Kuba tylko mój dostał lepsze zawiasy. Cały czas bije się z myślami o sprzedaży dlatego nie wystawiłem go na allegro i mam nadzieję ze mi ta chęć przejdzie.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
11.08.2012, 11:32 | #39 |
Zarejestrowany: Nov 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 8
Motocykl: TA 600/93'
Online: 17 godz 26 min 28 s
|
Właśnie wróciliśmy z wycieczki do Mongolii(21 000 km), po drodze Kazachstan, Bajkał.
Jechało 5 moto: nasze 2 Trampki93'/96', Afryka, Kawa KLR 600, BMW 1150 R Awarie: obowiązkowe i praktycznie jedyne w Hondach - łożysko tylnego koła po stronie tarczy(6203) - ważne! zabrać tych łożysk w h..j i uszczelniacze do nich 25/40/7, poza tym kosmetyka - linka sprzęgła, kapcie, przytykające sie gaźniki na syfiastej 80-tce(a może to kwestia wysokości?) moje obserwacje - Honda TA, lub AT to najlepszy wybór, lecz pokombinowałbym coś przy przednim zawieszeniu przy naszych TA, prawdopodobnie spreżyny progresywne+gęstszy olej, jednocylindrówka Kawa/82' dała nam ostro popalić, ale zawieszenie super! BMW - jedyna awaria - tylny hamulec odmowił współpracy, warto zaznaczyć - nie bylo to moto enduro, a turystyk, w teren dostał jedynie kostki i płytę pod silnik, ujeżdżany pod kobietą - ok. 60 kg,! ja jechałem na TA i polecam! Afryka jako większa i cieższa bardziej by męczyła i trzeba sie troszczyć o pompę paliwa. Ale najważniejsze to przed wyprawą moto dobrze objeździć po okolicy, awarii nie da się wyeliminować, byle była to tylko wymiana łożyska. Powodzenia! |
11.08.2012, 15:41 | #40 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Gdybym miał w daleką podróż ruszyć, na wschód, to raczej dwa garki bym wziął. Transalp gładka praca silnika, bezawaryjny...co jednak chyba jest najważniejszym atutem, masa umiarkowana, owiewka daje komfort podczas długich przelotów, może pokusiłbym się o upgrejd zawiasów, solidne gmole i stelaże na tył. Chyba, że opcja taka, że np nudna część wschodu motocykl jedzie na lawecie i zostaje wypakowany w miejscu docelowym np Pamir no to jak najbardziej singielek. Aczkolwiek jak już wielokrotnie było mówione w tym wątku Dr 650 jak i Xteki też się sprawdzą .. wszystkie te motocykle maja niezaprzeczalną zletę, a mianowicie prostą budowę i są wykonanie na tyle solidnie, że ryzyko awarii w czarnej dupie jest minimalne....czym mniej pierdoł jest do zepsucia się tym lepiej, a nic tak nie deprymuje i wkur..ia jak awaria w środku niczego, zwłaszcza kiedy czas i środki ograniczone. Którykolwiek z tych weźmiesz będziesz pan zadowolony. A co do wtrysków, to bym aż tak bardzo się ich nie obawiał, osobiście nie słyszałem jeszcze, żeby komuś zesrał się układ zasilania w nowych motocyklach, natomiast kilkakrotnie ludzie mieli problemy z immobilaizerami.
Ostatnio edytowane przez Cibor klv : 11.08.2012 o 15:46 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
potrzebna pomoc w wyborze motocykla | Ewela | Inne tematy | 32 | 04.03.2013 19:47 |