|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
31.05.2020, 15:22 | #28 |
Zarejestrowany: Feb 2019
Miasto: 100lica
Posty: 145
Motocykl: ATAS DCT 2018
Przebieg: 20250
Online: 1 tydzień 3 dni 14 godz 18 min 47 s
|
Miałem okazję wziąć Rally Pro i GT Pro na testy z warszawskiego salonu Triumpha.
Wiele z tego co napisał #kristoch mogę również potwierdzić/zachwalić jednocześnie jak dla mnie problematyczne były: 1. napór i turbulencje powietrza na ramiona i kask powyżej 100 km/h 2. wysokość lusterek powodowała we mnie obawy przy swobodnym przejeździe między sznurem aut w korku 3. potencjalne narażenie na uszkodzenie/zerwanie przewodów od podgrzewanych siedzisk (nie ma opcji RP bez podgrzewanej kanapy) 4. schowek na telefon pod tylnym siedziskiem jak dla mnie mało praktyczny bo aby ustawić sobie cel w aplikacji nawigacyjnej musisz: zatrzymać moto - wyłączyć zapłon - otworzyć kluczem tylne siedzisko - zdjąć siedzisko - otworzyć schowek - odpiąć telefon od zasilania - 5. bliskie sąsiedztwo przełącznika kierunkowskazów i joysticka od komputera 6. brak automatycznie wyłączających się kierunkowskazów Ostatnio edytowane przez Mafrika : 31.05.2020 o 15:28 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Triumph Tiger 1050 | ablos78 | Inne tematy | 14 | 14.12.2017 13:35 |
Triumph tiger 1050 | Foxio | Inne tematy | 15 | 24.10.2011 23:55 |
kondensacja w oleju: Triumph Tiger | tomekc | Inne tematy | 6 | 29.10.2008 10:41 |