|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20.03.2017, 18:36 | #11 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,703
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 10 godz 24 min 30 s
|
Praca rozrusznika wystarczy by pompa wytworzyla w magistrali cisnienie potrzebne do zadzialania czujnika wiec dostateczne. Olej pojdzie na walki, panewki i zostanie rozchlapany na gladzie. W motocyklach z dyszami schladzajacymi denko tloka zadziala to lepiej.
Moj kolega Darek za ktorym moge nosic teczke jak ma sam silnik do roboty zawsze po skonczonej pracy zalewa olejem i przy pomocy mocnej wkretarki zapietej na srube walu pompuje przez kilkadziesiat sekund olej w magistrale. Po dlugim postoju ja pale bez ssania az zgaznie oil, potem ssanie i zaplon. We wtryskach to nie dziala niestety. W niektorych starych japoniach bylo polozenie przelacznika: on krec bez iskry, on krec z iskra, off. I mialo to wg mnie sens. Inna sprawa to ta ze dla ukladu korbowo-tlokowego glownym smarem jest... paliwo. Po to pierscienie olejowe zeby odizolowac olej od benzyny. Czytwc ksiazki. W nich wiedza. Ja nie wiem kto w tym sporze ma racje.
__________________
buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 20.03.2017 o 18:46 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Moskity, robale i inne... jak się chronić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 20 | 10.03.2013 17:10 |
Woda - jak pić, aby się dobrze napić (poradnik) | chomik | Przygotowania do wyjazdów | 33 | 24.02.2013 23:59 |
Poradnik: Jak przetrwać na pustyni | Elwood | Kwestie różne, ale podróżne. | 10 | 05.06.2011 22:07 |