|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05.01.2016, 23:34
|
#11 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Panowie dziękuje za informacje i ciepłe słowa zachęty.
Ruszyłem do roboty, trochę przemyłem, simering wyjąłem i czar prysł. Na pierwszy rzut oka widać że łożysko jest większe od otworu pod simering. Sprawdziłem w materiałach szkoleniowych pdf. Simering 28x46x7 w realu 28x45x7 Łożysko 28x50x20,6 Do zdjęć dorzuciłem nowe i filmik z luzem wałka. Luz przy zgrubnym pomiarze +/-1mm. Czy z takim luzem mogę jeszcze trochę spokojnie pojeździć? Czyli scenariusz nowy simering, nowy napęd i wklejona zębatka. Chodzi chociaż o kolejny sezon max 1000- 1500 km. Czy od razu provident i dobry majster? |
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Moja dlugo wyczekiwana Africa. | betu | Regularne czynności serwisowe | 142 | 11.03.2013 17:44 |
| Duże buty, duży problem | Bonjour | Archiwum | 22 | 06.06.2012 14:48 |
Wygląd watkowy