26.08.2019, 18:12 | #1 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: Andrychów
Posty: 88
Motocykl: XL 600 Limited Edition na 50 lecie Hondy
Online: 1 dzień 8 godz 41 min 32 s
|
603Mariusza historia zakupu i użytkowania motocykla
Witajcie mam 178cm wzrostu
w niedługim czasie przymierzam się do zakupu Honda Transalp/Afrika Twin (model starszy) Podpowiedzcie który model jest niższy nie za wysoki i lżejszy czy to będzie RD03 Oraz jest gdzieś lista opis rocznikowa poszczególnych modeli Honda Transalp Africa Twin dziękuję z góry za pomoc. |
26.08.2019, 20:04 | #2 |
Cześć.
Mam dokładnie tyle samo wzrostu i jeżdżę na RD04 (czyli najwyższą/najcięższą z seryjnych Afryk) Do czego ma Ci służyć ten motocykl? (do jazdy z plecakiem Trampki będą za małe, do jazdy w cięższy teren RD04 za ciężka, RD03 to bardziej już klasyk do miecia itd)
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam |
|
26.08.2019, 20:43 | #3 |
Zarejestrowany: Oct 2016
Miasto: ćinica
Posty: 46
Motocykl: RD07
Przebieg: 90...
Online: 1 tydzień 3 dni 5 godz 5 min 23 s
|
Mam 175 i ogarniam na rd07 i polecam choć trampi tez miałem ale 600 tez polecam bardziej poręczny . trampkiem leciałem bałkany z plecakiem i bambetlami i dał rade ,ale wiotko było. rd07 pod twój wzrost w sam raz i na 100 procentów jak pojezdzisz trampkiem ,oczywiscie jesli kupisz TA.zapragniesz afry tak to działa u niektórych... jak nie pali sie z kupnem spróbuj się przymierzyć do poszczegulnych modeli ... powodzenia w zakupie
|
26.08.2019, 21:07 | #4 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: Andrychów
Posty: 88
Motocykl: XL 600 Limited Edition na 50 lecie Hondy
Online: 1 dzień 8 godz 41 min 32 s
|
Dziękuję koledzy za wpisy
po terenie nie będę jeździł,na wycieczki,czasami na wąskich ścieżkach asfalt ,chciałbym wybrać model z tych lżejszych i niższych Afryka Twin ma modele RD03 RD04 RD07 ...................... A Transalp jakie od do ...................... Jak siedzicie na tych motocyklach to piętami opieracie się o ziemie czy tylko palcami stóp na których modelach przy jakim wzroście ..................... oraz da się obniżyć w razie czego te motocykle regulacją na zawieszeniu Ostatnio edytowane przez 603Mariusz : 26.08.2019 o 21:18 |
26.08.2019, 21:19 | #5 |
Konto zamknięte na stałe
Zarejestrowany: May 2012
Posty: 1,603
Motocykl: RD03
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 52 min 54 s
|
No weźże trochę się wysil i nie czekaj tak całkiem na koleżanki i kolegów bo to nie wypada...
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Honda_Transalp |
26.08.2019, 21:24 | #6 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: Andrychów
Posty: 88
Motocykl: XL 600 Limited Edition na 50 lecie Hondy
Online: 1 dzień 8 godz 41 min 32 s
|
Czasami ktoś napisał liste krótką poszczególnych;/nazw modeli/ rocznikowo/,silnikowo/ i dlatego pytałem o linka
wikipedia opisuje wszystko naraz,ale dzięki. |
26.08.2019, 21:35 | #7 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: Andrychów
Posty: 88
Motocykl: XL 600 Limited Edition na 50 lecie Hondy
Online: 1 dzień 8 godz 41 min 32 s
|
Z krótkiego opisu nalazłem tylko takie;
..................................... Honda Transalp 1987 Początek sprzedaży, typ PD06. Masa 194 kg, moc 50 KM. Niedostępny w Polsce. 1989 Zmiany w silniku, nowy amortyzator. 1991 Masa 202 kg, moc 47 KM, z tyłu jedna tarcza hamulcowa zamiast hamulca bębnowego. 1994 Nowe: przednia owiewka, reflektor, pompa oleju i amortyzator, zmodyfikowane hamulce. Cena około 25 000 zł. 1996 Ostatni rok produkcji w Japonii. PD06 dostaje felgi koloru srebrnego zamiast złotego i pojedynczy moduł zapłonowy. Masa 204 kg. 1997 Produkowany we Włoszech PD10. Z przodu dwie tarcze hamulcowe zamiast jednej, srebrne felgi, masa 210 kg, 50 KM. Cena około 24 300 zł. 2000 Zupełnie nowy â typ RD10 z silnikiem 650 cm3 i mocy 53 KM, 212 kg masy, z nowym systemem wydechowym, nieregulowanym katalizatorem, nowymi owiewkami i zmienionymi zawieszeniami (m.in. regulowane tłumienie dobicia amortyzatora). Cena 34 400 zł. 2002 Produkcja w Hiszpanii, oznaczenie typu RD11. Zmieniony wydech. Cena 30 180 zł. 2004 Zmodyfikowany gaźnik (wymagania normy Euro 2), 55 KM. Cena 36 990 zł. 2008 Typ RD13 z nowym silnikiem (680 cm3, 59 KM, cztery zawory na cylinder zamiast trzech, wtrysk paliwa, regulowany katalizator (spełnia normę Euro 3). Jest uważany za nowego Transalpa â700â. ABS i zintegrowany układ hamulcowy CBS za dopłatą, nowe owiewki, reflektor i zbiornik paliwa (17,5 litra), masa bez płynów 219 kg. Cena 27 900 zł. 2011 Produkcja ponownie we Włoszech, oznaczenie typu RD15, seryjny ABS, zmieniony amortyzator. Cena: 29 900 zł (można kupić rocznik 2010 za 28 500 zł i 2009 za 27 500 zł). Gdy w 2006 roku Honda wypuściła Deauvilleâa â nowego szosowego turystyka â w branży zastanawiano się, dlaczego firma nie zastosowała od razu udanego silnika V2 z tej maszyny w Transalpie. Tym bardziej że motocykl bez konkretniejszych modernizacji zaczął tracić klientelę. Być może pod wpływem tych sugestii dwa lata później Transalp dostał nowe serducho. Maszyna z napędem o pojemności skokowej 680 cm3, wtryskiem paliwa i mocą 59 KM straciła dotychczasowe oznaczenie XL 650 V i od tej chwili nosi nazwę Honda Transalp. Oczywiście zasadniczych zmian było znacznie więcej. Maszyna dostała m.in. nowe owiewki, reflektor, zbiornik paliwa. Największą jednak wyczuwalną podczas jazdy zmianą było zastąpienie 21-calowego koła 19- calowym. Na 2011 rok produkcję znowu przeniesiono do Włoch, silnik zaś cały czas pochodzi z Japonii. Ostatnio edytowane przez 603Mariusz : 26.08.2019 o 21:41 |
26.08.2019, 23:02 | #8 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
jak masz 178cm wzrostu i nie zamierzasz jeździć w terenie to kup co ci się bardziej podoba...
|
27.08.2019, 06:19 | #9 |
trampkarz emeryt
|
Mam 172cm, miałem kilka Transalpów i dwie Afryki RD07a. Od kilku lat jeżdżę na VStromach bo niewiele zjeżdżałem z asfaltu.
Wysokość trampka każdego ogarniesz spokojnie, co do Afryki musisz się przymierzyć, najlepsza będzie RD07 lub 07a jak sądzę. Kluczowe to na ile chcesz zabierać pasażera i zjeżdżać z asfaltu. Ja byłem z żona w Italii na PD10 ale to nie była super fajna jazda - jakoś tam jechał ale dwa lata później VStromem 650 jechało mi się dużo, bardzo dużo lepiej. W opisie który wkleiłeś są błędy - masy dla starszych trampkow są podane z płynami i pełnym bakiem (PD06 na sucho to ok 180kg) a dla trampka 700 masz podana mase na sucho. Ogólnie zasada była taka że trampek im nowszy tym cięższy. Z Afrykami trochę inaczej.. |
27.08.2019, 07:12 | #10 |
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: SLU
Posty: 80
Motocykl: XT+WR
Online: 2 tygodni 2 dni 10 godz 10 min 25 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Historia serwisowa motocykla bmw na podstawie VIN | Marcin z Zakopanego | Inne tematy | 12 | 27.12.2018 13:54 |
Luźna rozmowa, moja Historia... temat Afryki jako pierwszego motocykla... | [Maciek] | Inne tematy | 46 | 04.01.2014 01:05 |
Plan zakupu... | mucha_dub | Inne tematy | 4 | 24.08.2012 07:48 |