![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 105
Motocykl: CRF300 Rally
![]() Online: 18 godz 54 min 22 s
|
![]()
No to było tak... Yamaha zaprosiła to i pojechałem, obiad zjadłem i zrobilim pętelkie po różnych drogach. Pierwsze wrażenie dobre. Motocykl, jak to wszystkie nowoczesne konstrukcje, prowadzi się jak po sznureczku. Silnik w ustawieniu SPORT rwie jak trzeba. Chwila nieuwagi i na dwójce przednie kółko idzie w górę. Zawias miodny. Musze powiedzieć, że jestem miło zaskoczony. Był odcinek z bardzo nieregularnymi wzdłużnymi koleinami i nie gibała się. Wygodna kanapa, przyzwoite duże podnóżki. Bardzo wygodnie śmiga się na stojaka. Skrzynia biegów bardzo precyzyjna. Motocykl dobrze przygotowany do turystyki. Mocna rama szczątkowa z rurek stalowych i aluminiowy stelaż zadupka. Jakbym miał się czepiać, to odgłosów dochodzących z silnika i szerokości motocykla. Oczywiście nasze obawy co do otpornosci chłodnicy mogą byc jeszcze poważniejsze. Te nadające szerokości, owiewki raczej nie uchronią radiatora przed zgnieceniem a oryginalne gmole tez nie do końca wiadomo co mają chronić ale na pewno można do nich dokręcić halogeny. W kwestii ceny..... No tanie nie jest i Fabryka Fortepianó musi teraz mocno popracować PRowo i marketingowo żeby przekonać klientów napalonych na BMW do kupna ST1200.
Jakby mi dawali to bym brał ![]() Aha... masa motocykla nie jest w ogóle wyczuwalna. Jedzie się jak Afryką |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
A jak wygląda w porównaniu z dużym GS-em? Bo z tego co pamiętam to testowałeś w zeszłym sezonie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
![]()
Dzisiejsze motocykle czołowych producentów są dopracowane i takie firmy jak Jamaha nie mogą pozwolić na to żeby wypuścić bubla (zwłaszcza jeśli dany model ma być spadkobiercą legendy Super Tenere). Że będzie to dobrze latać , to było do przewidzenia tylko kto takiego haj teka za kosmiczną kasę będzie ganiał po krzaczorach i błocku ? Nowa ST to bez dwóch zdań świetny motocykl, tylko że stanowi on konkurencję dla Varadero, GSa czy Tigera... jednak dla części fanów byłej ST 750 którzy użytkowali te motocykle bardziej offowo to jednak lekkie rozczarowanie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 14 godz 27 min 54 s
|
![]()
Zgadzam sie w 101%
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 105
Motocykl: CRF300 Rally
![]() Online: 18 godz 54 min 22 s
|
![]()
W porównaniu z GSem? Juz kiedyś napisałem, że porównywanie GSa i LC8 między sobą i z czymkolwiek innym nie ma sensu. No ale jak już muszę
![]() Ale to i tak nie ważne. Dzisiaj na Bazarze widziałem dwie w porywach do trzeb AT w cenach 17 19 i 12 tysi i jakbym swojej nie miał to każda z nich bym wziął i przygarnął. Jeszcze mamy trochę czasu zanim sie Afryki skończą. Dla mnie Afryka ma tylko jedną wadę. Jest za wolna na autostrady a czasem jest potrzeba dygnięcia gdzieś w trybie przyśpieszonym ... wtedy się męczę. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
BANDA LUBLIN
![]() Zarejestrowany: Apr 2009
Miasto: Lublin
Posty: 3,970
Motocykl: RD04
Przebieg: Kręcony
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 2 min 4 s
|
![]()
Dla mnie Afryka ma tylko jedną wadę. Jest za wolna na autostrady a czasem jest potrzeba dygnięcia gdzieś w trybie przyśpieszonym ... wtedy się męczę.
Co do tej kwestii sie zgodze, co do reszty bz.. kom... |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Administrator
![]() |
![]()
Afryką bez trudu jadąc solo można utrzymać stałą prędkośc 140-150 nawet na stojaco ( o ile nie liczymy spalania
![]() To ile potrzeba 200km/h ![]() Nawet wiadrem z oryginalną szybą powyżej 150 zaczyna dokuczać wiatr.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 230
Motocykl: RD03
Przebieg: Cofany
![]() Online: 4 dni 21 godz 4 min 25 s
|
![]()
To chyba nie na 650. Moja przy 120 wchodzi w takie drgania że lusterka się składają. Choć może tylko zmienia geometrię, żeby przygotować się na te 150. Tak serio to 650 nie pociagnie 150 'bez trudu' chyba? Czy moja taka trafiona?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Centralny Jarek
![]() Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Bydgoszcz
Posty: 2,215
Motocykl: RD07, RD07a, RD07a, LC8, LC4, DRZ, K100, XL600LM
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 19 godz 4 min 11 s
|
![]()
Chyba nie jechaliście faktycznie 150 km/h, bo to co na liczniku to fikcja.
Realne 115-130 km/h to dla Afryni górna możliwość - później to już nie jest przyjemność tylko walka podczas jazdy |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
22.10.2006, DTN :)
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s
|
![]()
150 wg GPSa można trzymać... nawet na zębacie 47. Spalanie trochę rośnie i rzuca po pasie autostrady niewyważonymi oponami ale da radę.
Nie zaprzeczam, że przy 150 to moja CB 750 dopiero zaczyna jechać a takim KTMem lc8 to 150 się leci już dawno gdy elektroniczny licznik jest jeszcze na 78kmh ![]()
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
prawdopodobnie nowa VFR i jej nowa skrzynia | rambo | Inne tematy | 12 | 19.09.2009 15:32 |