JAWA RVM 500 nowe ADV

[Baza]

https://motovoyager.net/ekstra/preze...venture-na-a2/

Dane techniczne Jawa RVM 500

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, chłodzony cieczą

Pojemność skokowa: 471 cm3

Moc maksymalna: 44 KM

Maksymalny moment obrotowy: 40,5 Nm

Rozruch: elektryczny

Skrzynia biegów: 6 przełożeń

Rozstaw osi: 1479 mm

Wysokość siedziska: 820 mm

Pojemność zbiornika: 20 litrów

Opona przednia: 110 / 80-19

Opona tylne: 150 / 70-17

Hamulec przedni: 2 x tarcza 298 mm

Hamulec tylny: tarcza 240 mm

Waga z płynami: 206 kg

Prędkość maksymalna: 150 km/h


Z ceną na poziomie 27.000zł może być konkurencyjna dla różnych Benelli czy Zontesów. Nie powiem nawet mi się podoba

Jawa-RVM-500-motocykl-adventure-turystyczny-turystyczne-ednuro-na-a2-1.jpg

Jawa-RVM-500-motocykl-adventure-turystyczny-turystyczne-ednuro-na-a2.jpg

[Emek]

Kolejny kloc. W zeszłym tygodniu miałem okazję do tego Benelli się przysiąść. Idzie to jak ciepłe bułki. Koleś przy mnie kupił 2 sztuki, dla siebie i żony. Wizualnie bardzo spoko ale czar pryska przy bliższym poznaniu. Próba pionizacji motocykla z podnóżka to już jest wyzwanie. Ciężkie toto jak na pińcet. Waga na oko porównywalna z Afryką. Plastiki takie sobie , nie budzą zaufania ale całe moto ogmolowane tak, że jest szansa, że tego się nie potrzaska. Co ciekawe w salonie stały oprócz nowych jeszcze 3 sztuki uzywane z niewielkimi nalotami. Chyba nie podeszły właścicielom. Poziom wiedzy sprzedawcy pominę bo jak zapytałem czy jest opcja na dużych kołach to się dowiedziałem że Benelli to nie jest cross , nie ma motocykli na kołach 21/18 w tej klasie bo to klasa BMW GS to już postanowiłem więcej pytań nie zadawać. Tak że Panowie od GSów jesteście w klasie Benelli TRK czy odwrotnie? Jakoś tak.

I taka ciekawostka.
http://www.colovemoto.com/home-Rally...-catId-27.html

[Artek]

Chiński silnik 500ccm. Nie, dziękuję.

W zeszłym miesiącu zamawiałem uszczelkę pod kapą z 2008 roku w hondzie. Na drugi dzień miałem uszczelkę w domu. Gdzie dostanę części zamienne do tego motoru za 5 lat, jaka jest sieć dilerska, serwisowa?

Proponuję porównać jednak z cb500x, tańszy benelli trk502 przegrał z hondą moim zdaniem.

[Emek]

Koleś to kupował przy mnie ubrane, okufrowane to cena była ponad 3 dychy. Jak przekręciłem kluczyk to pompa pracowała dobre naście sekund. Tak powinno być?

[Artek]

Napisał Emek

Koleś to kupował przy mnie ubrane, okufrowane to cena była ponad 3 dychy. Jak przekręciłem kluczyk to pompa pracowała dobre naście sekund. Tak powinno być?

Pytasz o Benelli, czy CB500x?

[Emek]

O benka mi chodzi.

[matjas]

zależy od softu.
bywa tak, że pompa nabija ciśnienie, czujnik potwierdza ciśnienie w układzie i gotowość do odpalenia - co jest warunkiem odpalenia a czasami kręcenia rozrusznikiem.
bywa, że nabija ciśnienie i pracuje aż do odpalenia, jeśli nie ma uruchomienia w ciągu minuty lub dwóch /zależy od softu/ włącza się stdby i pompa wyłącza się.

206kg zatankowane jak na 500 to srogo.
cb500x 197kg na sucho więc zatankowane jeszcze więcej.
ale musiałoby mnie ch..m opasać jak to Szynszyl mówi, żeby kupić TO zamiast cb500x.
zwłaszcza teraz jak mała cebula stoi na 19 z przodu.

m

[Kazmir]

Napisał matjas

ale musiałoby mnie ch..m opasać jak to Szynszyl mówi, żeby kupić TO zamiast cb500x.
zwłaszcza teraz jak mała cebula stoi na 19 z przodu.

[Marcinnn6]

Zastanawia mnie waga tych pińcetek i ta jawa i benek ponad 200kg - skąd to się bierze.
No mają tego różnorakiego badziewia doklejone, takie nadmuchane są te motorki żeby wyglądały na większe. Może przez to ...
I też się zgadzam, że wizualnie wyglądają elegancko

[greenman]

Myślę, że waga bierze się z tego że klienci tego segmentu nie patrzą na wagę a producent próbuje wypozycjonować swój motocykl jako bardziej adventure i dokłada, tutaj gmol, tutaj uchwyt itd.
Taka Honda sprzedaje golasa, gmole i płytę pod silnik trzeba sobie dokupić, a waga w katalogu mniejsza.

Benelli widziałem na żywo, wydawał się duży jak na 500. Do tego okropnie "napompowany" i z bliska plastikowy. Za to siedzenie nisko, więc siedzi się bardzo "w motocyklu".