Cytat:
|
Ja jeszcze obstawiam ten zawor o nr 17 ze to on wlasnie steruje jeszcze magistrala olejowa bo podany jest ze też w ukladzie olejowym
|
Przecież to czujnik położenia wału korbowego, który współpracuje z kołem nr 1. To nie ma nic wspólnego z olejem.
-Czy właściwy jest wspornik odpowiedni typ dla tego silnika? (rozmieszenie kanałów)
-Właściwa uszczelka pod wspornikiem.
-Koniecznie zlokalizować zawór przelewowy (ciśnienia) od pompy. Wcale nie musi być w korpusie pompy. Może być w pokrywie silnika. Może dostał syfu po tym uszkodzeniu i jest zawieszony, dlatego nie ma ciśnienia na czujniku.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-)
Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!
Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią.
|