Jedyne miejsce jakie przychodzi mi do glowy sensowne to wejscie fanrycznego czujnika. Instrukcja w opisie pomiaru cisnienia oleju miernikiem podaje ten gwint jako miejsce zamontowania cisnieniomieza. W niektorych silnikach spotyka sie oddzielny zaslepiony otwor do podpiecia cisnieniomierza. Na magistrali AT takiego nie ma.
Zasadniczo radzilbym skupiac uwage na drodze a nie na 'interfejsie'.
__________________
buziaki 
|