Problemem regulacji nie jest deszcz ale zmiana temperatury i gęstości oleju. Jeżdżę ze scotoilerem już 19 lat zima/lato trzeba przestawiać zawór bo inaczej albo Ci na ucieknie cały olej po 300km i wszystko uwalone, albo nic się nie smaruje.
Olej będzie sobie szedł grawitacyjnie, ale właśnie zmiana jego gęstości powoduje, że przy otwartej tak samo przepustnicy ale różnych temperaturach ilość oleju w czasie będzie inna.
|