Różnice tak naprawdę robią klocki, stan tarczy, bardzo dużo daje suwliwosc samego zacisku bo dopiero wtedy hamują oba klocki.
Oplot daje większe czucie hamulca i nieprzekroczenie nagle progu blokady koła. Z tym ciężko dyskutować podobnie jak z modulacją/dozowalnoscią hebla.
Natomiast przekazanie ciśnienia na tłok wykona każdy SPRAWNY niepuchnący przewód.
W mojej trujce oplot już był
M