Filtr prany + psikany olejem w momencie czyszczenia gaźnika. Moto pali raczej mało, ~5. Ale dokładne nie liczyłem - w każdym razie nie ma dziwnych akcji że zbiornik kończy się po przjeechaniu 100km. A wersję nie wiem jak sprawdzić.
Jeszcze pytanko co do regulacji gaźnika. Znalazłem taki sposób: Wkręcamy śrubkę skladu mieszanki na maksa i odkręcamy, zwiększają się obroty to je obniżamy i dalej odkręcamy. I tak do czasu aż odkręcanie nie będzie powodowało zwiększania obrotów? (Wszystko na nagrzanym silniku, zapalone światła).
Może warto kupić "zalecane" dysze, czyli 30 i 240? Bo ja mam jakieś inne co niemiec wkręcił.
Jest sens nawiercac airboksa/wyciągać tą gumową zwęzkę?
Jak zwykle szynszyl dzięki za odp
