[mostry1988]

Ruda się pojawiła bo jako że zębatka opierała się tylko na końcówce a zęby łańcucha znajdują się dalej nad gdzie był największy luz, to zębatka miała tendencję do ukosowania się na wałku. Smar wycisnęło w stronę silnika i tyle.

Co do tego, żeby smar łańcuchowy miał dodatkowo chronić połączenie zębatki i wałka to fizycznie niemożliwe ze względu na siłę nazywaną (często błędnie) odśrodkową.

Co do tego, że to temat dyskusyjny to jak właśnie widać każdy temat na forum jest dyskusyjny, bo każdy lubi wrzucić swoje trzy grosze a wtedy to jest dyskusja.

Przytaczając "nie znam się, więc się wypowiem" nie miałem na myśli komentarzy w tym wątku, a ogólne podejście na forach internetowych.