Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 31.05.2013, 00:29   #359
szparag
 
szparag's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,503
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
szparag jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał torak Zobacz post
Teraz ja Zdecydowałem się na remont silnika w moim Trampku. Będą nowe tłoki pierścienie i szlif. Ogólnie: Jak docierać?
1. Jaki olej?
2. Kiedy zmienić?
3. Ile km. docierać?
4. Jak docierać?
Jako ciekawostkę: Przez urwaną zaślepkę węża spustowego airboxa zassało olbrzymie ilości piachu i innego ścierwa. Efekt jest taki żezaczął spalać duże ilości oleju. Oprócz ogólnego zużycia (0,14 mm) na gładziach cylindrów są rysy.
Tak oto, przez głupi wężyk... i nie jestem pierwszy
1. Jaki olej? Normalny 10-40
2. Kiedy zmienić? po 500 km-1000 km
3. Ile km. docierać? tzn ? po prostu dbać by nie pałować
4. Jak docierać? patrz wyżej
Jako ciekawostkę: Przez urwaną zaślepkę węża spustowego airboxa zassało olbrzymie ilości piachu i innego ścierwa. Efekt jest taki żezaczął spalać duże ilości oleju. Oprócz ogólnego zużycia (0,14 mm) na gładziach cylindrów są rysy.
Tak oto, przez głupi wężyk... i nie jestem pierwszy Można to uznać za standard i jak chcecie tego uniknąć to sprawdźcie swoje korki .
pozdr.
szparag jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem