Siedzenie oczywiście będzie całkowicie przerobione, chodzi mi tutaj o tylko o podstawę. Sam kształt ramy ma większe znaczenie przy wywaleniu airboxa, bo wtedy widać tył ramy, ja zostawiam airbox i chce zrobić oldschoolowe boczki coś jak w xt500
Co do nakładu pracy to wbrew pozorom nie ma tak wiele. będę obcinał samą końcówkę ramy tą która się skrzywiła.
20170216_190720.jpg
Takim czymś ją zakończe,
https://www.olx.pl/oferta/zamkniecie...tml#41cc21b4bf
i wlaśnie nie wiem czy dawać klasyczne błotniki czy z przodu taki jak ma to xt na zdj i z tyłu od xr600np.
Na tym grube modyfikacje się kończą, dlatego też nie planuje rozbierania wszystkiego piaskowania i malowania, bo malowanie pistoletem z silnikiem w ramie mi się nie widzi.