Jeśli silnik jest w dobrym stanie, nie bierze zbyt dużo oleju, ma dobrą komprechę, to bym kombinował z klejeniem , spawaniem wałka. Da się to zrobić dobrze, koszt nieporównywalnie mniejszy z wymianą i da się z tym patentem latać jeszcze długo, a jak już silnik się nieco zużyje wtedy robić wałek i remont przy okazji. No ale jak ktoś dysponuje odpowiednimi środkami finansowymi to nie ma o czym dyskutować. Dla mnie 3 koła na wymianę wałka to kosmos jakiś. Na szczęście w mojej RD03 z przebiegiem nie znanym wałek jest ok.
