Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 04.08.2021, 14:33   #20
keraj37


Zarejestrowany: May 2021
Posty: 112
Motocykl: KTM EXC 250f, 2005 RFS
keraj37 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 6 godz 32 min 10 s
Domyślnie

Dzieki wam za rady! Bardzo wdzieczny jestem.

Malo czasu ostanio ale zrobilem pare rzeczy:
1. Przy braku filtra powietrza dalej strzela z rury.
2. Korek baku ma prawidlowy odpowietrznik - to nie jest przyczyna.

Cytat:
Napisał Mieciek Zobacz post
92k nalotu w Afryce to raczej jeszcze nie czas na głowice.
Wszystko zależy od tego czy przed tymi 92k jest jedynka czy może 2ka.
Cytat:
Napisał Mallory Zobacz post
Dokładnie... 1 lub 2 z przodu w większości starych afryk już jest.
Czy w tej to właściciel najlepiej oceni ...
Szczerze to mysle ze minimum 1 jest przed 92k, takie ogolne uczucie ze to juz schylek zycia - rozne luzy, rama jakby skrzypi hehe itd itp

Cytat:
Napisał Lucky Luke Zobacz post
Jak pracuje pompa paliwa w jakim stanie są styki?
jak wygląda gumowy łącznik air box , bo chyba jeszcze oryginalny więc wielce prawdopodobne , że jest uszkodzony.
No wlasnie w ten weekend bede wymianil pompe (mam nowiutka) oraz filtr paliwa. Lacznik airbox swoje juz przezyl ale wszystko jest okay, szczelny.

Cytat:
Napisał sebol Zobacz post
Do dzisiaj dostaję czkawki, jak przypomnę sobie akcję z tym filtrem paliwa

Tu opis moich przypadłości. Może coś się przyda http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=36091
Super dzieki! Poczytam moze znajde cos dla siebie - tez bede nowiutki filtr zakladal, moze to sprawe zalatwi
keraj37 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem