Cytat:
Napisał pincet
Wuju Szynszylu, jaką masz dla mnie radę? Obroty 1250, niby ładnie chodzi. Piloty wykręcone po 2.75. ...
|
Cytat:
Napisał pincet
... Jak kupiłem 5 lat temu to się mocno grzała, okazało się że szwajcary powykręcali piloty o 1 obrót. M...
|
Gdzie mi tam do mistrza Szynszyla... ale nadstawię łba i się wtrącę:
))
Według mojego doświadczenia z gaźnikami - afryka 4 i 7 oraz tenera 600 na gaźniku z membraną oraz na gaźniku z tłoczkiem... najważniejsze jest wstępne ustawienie nastawów fabrycznych. Dopiero jeżeli one są niewłaściwe - zła moc, kolor świecy, dym... to zmieniamy. W czwórce u mnie na nastawach fabrycznych jest idealnie - pięknie jedzie, świeca miodzio i 165 km/h licznikowe przy mocy 50KM, w siódemce podobnie - najlepiej na nastawach fabrycznych - świeca, spalanie itd... oraz lekko ponad 180km/h przy silniku 60 KM. Ale już w tenerze - nastawy fabryczne trzeba było skorygować i pilota skręcić o 2 obroty - wtedy jest idealnie. Jednak trzeba mieć punkt odniesienia i zacząć od fabryki moim zdaniem. Ale do sedna - według mnie możesz mieć niewłaściwie piloty wykręcone. W RD03 powinno być 2 i 1/8 lub 1 i 3/4 gaźnik dla Szwajcarii (szwajcary się nie pomyliły wcale) oraz poziom pływaka 7 mm.