Panie kolego navy co to znaczy dla Ciebie luz nie wydaje się być wielki ? W mechanice idzie o setki, a nie o dziesiąte milimetra.
Jeżeli czujesz się na siłach, żeby samemu ogarnąć temat, to wez uklęknij przed Królową i postaraj się bliżej zlokalizować skąd te stuki, czy na zimnym, czy na gorącym? Całą dłonią poobracaj wałkiem zdawczym czy nie czujesz zatarć, zacięć na łożysku. Zdejmij prawy dekiel i poruszaj koszem do góry i do dołu czy nie ma luzu, skręć koszem w lewo i prawo czy bez większego wysiłku daje się wyczuć luz na koszu ( nowy kosz przy dość dużym wysiłku daje się skręcić o 1mm) Dalej zdejmij zębatkę główną na wale korbowym i poobracaj koszem czy nie czujesz zatarć, zacięć na łożysku.
Jeżeli czujesz luzy lub zacięcia na którymś łożysku lepiej nie jezdzij motorkiem, tylko napraw to.
Dobrze byłoby gdybyś dodatkowo sprawdził ciśnienie oleju, chociaż raczej to nie panewka stuka.
A tak poza tematem jeśli oddajesz moto do warsztatu, to po co tyle pisałem.
|