W necie amerykańskim jest pełno gotowych propozycji "upgrade Klra". Wybrałem te ,które wydawały mi się potrzebne i zamówiłem.
Podstawowy temat zmiana napinacza"Doohickey" kupiłem ten od EAGLE MIKE Raz zmieniony jest wieczny.
Nie rozumiem czemu Kawasaki nie zrobiło z tym porządku
Tyle lat uparcie tkwiło przy tym niefortunnym rozwiązaniu..
Risery , handbary i stabilizator przedniego zawieszenia i tyle….powinno wystarczyć na następny wyjazd..
Teraz czas na UA….
Tyle się nasłuchałem o tych połoninach, że musiałem to zobaczyć..
Pojechałem więc na UA i tam nastąpiła
największa i najlepsza rzecz jaką sprawił KLR..poznał mnie z Czarkiem(Cezarusem na at) i się zaczęło
Wjechał na prawie wszystkie ukraińskie górki pikuje,popy,bliznice,Howerle itp.Nigdy nie było jakiś dramatów z wyjazdem czy też nie dał rady jakiejś przeszkodzie.Dzięki dieslowskiej charakterystyce silnika często pierwszy pokonywał śliskie i ostre podjazdy. Zmieniłem oponę na C-02 bo jednak tkc na tych trawiastych podłożach się średnio sprawdzała. Zmieniłem też lusterka na łamane bo na pierwszej Ua straciłem oba….Byłem z Klrkiem z 6x na UA i zawsze dał radę.
telefon 960.jpg
IMG-20170707-WA0038.jpg
IMG_4164.JPG
IMG-20160526-WA0004.jpg
IMG-20170707-WA0043.jpg
IMG-20160527-WA0021.jpg
IMG-20170708-WA0007.jpg
IMG-20160527-WA0035.jpg
IMG-20160527-WA0002.jpg
IMG-20160528-WA0007.jpg