Czysto teoretycznie to szkoda klawiatury na klapanie. Praktycznie to gasy nie ustępują w niczym katemowi, trwałość, serwis, itp. Zawieszeniowo wypadają lepiej bo są na pro linku a nie pds-ie. TM cyklistycznie ( rama zawieszenie ) to majstersztyk w wielu konfiguracjach wychodził na Ohlinsie, ale u nas egzotyka, mechanicznie trzeba trochę go poznać bo niektóre silniki były problematyczne, od 2015 4t sprawują się dobrze, ale nowe 2t podobnie jak Huski tpi dają trochę w kość. Stare dwupaki są zero jedynkowe w tych nowszych, powiedzmy po 11/12 roku można w nieskomplikowany sposób personalizować pod swoje potrzeby. Dla mnie głównym problemem jazdy dwupakiem było nie kończące się bełtanie paliwa z olejem po za domem, raz za bogato, raz za ubogo, reszta OK, oprócz zasięgu bo nawet na 14 litrowym baku było mało i trza było benze w plecaku wozić.
Dziś temat motorka do amatorskiego pyrkania zamykam Betą X trainer, super jeździ, kosztuje normalne pieniądze i nie zabija nieprzewidywalnością, przynajmniej w mojej ocenie.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać
I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier
Wypierdalać.
|