Cytat:
Napisał adamzet
Cześć Mallory.
Moje kolejne plany zmierzają w stronę T700 World Raid.
Czy miałeś okazję się przejechać już tym sprzętem, a jeśli tak to jakie odczucia względem Twojej RD04?
Przy okazji pozdrów brata, którego poznałem w sierpniu pod Sochaczewem na Cross Country.
|
O cześć
)
Jeździłem T7 World Raid 2 razy po 2 godziny na testach poważnie się zastanawiając nad zakupem. Pierwszy raz sam a drugi wczoraj z żoną - może jakiś filmik wrzucę.
Jaki wnioski?
Raczej na nie (tak z 80% na nie).
Sam motocykl fajny - nie jakiś rewelacyjny, ale fajny. Zawieszenie w World Rally/raid jest bardzo dobre w terenie no i na asfalcie co oczywiste. Motocykl jest lekki "w łapach" nawet wersja WorldRaid. Poręczny. Jakieś kółka w miejscu w piachu itd to nie problem.
Silnik wystarczający - na 6 bieg wrzucasz przy 100km/h i w dwie osoby pojawia się napis ECO na wyświetlaczu i tak się można kulać po świecie. Czytałem wiele peanów na temat tego silnika - mnie nie zachwycił. Jest dobry, nawet DB+ ale nie jakiś extra. Zaleta, że sprawdzony i wytrzymały - to dla mnie ważne. Ale np kultura pracy na wolnym bielu /luzie - tam coś klekoce i kołacze - w RD04 mam ciszę (honowanie słychać
)). Moc taka o... że wystarczy.
Wyświetlacz LCD - absolutnie niepotrzebny - ten motocykl nie ma żadnych trybów jazdy więc po co ten wyświetlacz, zajmuje miejsce, można by tam telefon wpiąć lepiej. Ten wyświetlacz ma tylko tryby wyświetlania, która nic nie zmieniają - poza konfigiem ABS. W sumie nie przeszkadza ten wyświetlacz, ale w połączeniu z kółkiem obracanym i naciskanym do jego obsługi w prawej manetce przewiduję problemy po kilku latach używania - to nie może działać długo bezproblemowo.
ABS - koniecznie trzeba wyłączyć na oba koła w terenie - wtedy jest fajna jazda. Przycisk do włączania ABS - jest osobny w kokpicie, ale też trzeba stanąć - tocząc się nawet nie włączysz go.
Rama - sztywna i fajna - poza wadą z montażem wydechu - po wywrotce na prawy bok jest duża szansa, że pęknie ten wspornik, który jest częścią ramy, ale o tym już było.
Zamki wlewów paliwa, zamek stacyjki i same kluczyki - jakość badziewia - wg. mnie szybko się to będzie psuło.
Pozycja - bardzo, bardzo podobna do RD04. Czyli super.
We dwie osoby - bez problemu można jechać. Chciałem to wczoraj sprawdzić - kupno jednoosobowego motocykla za tyle kasy mnie nie interesowało. Byłem z żoną na jednej starej afryce w Pamirze i tą Tenerą World Raid tez bym pojechał. Bardzo chętnie bym pojechał, kanapa twarda - ja po latach jestem zdania, że twarde kanapy są lepsze do dalekiej jazdy niż miękka i żelowe. We dwie osoby można podróżować bez problemu - moja żona ma 47 kg wagi a jak też jestem raczej wysoki i trochę wysportowany - przy innych gabarytach nie wiem, trzeba spróbować.
Odgłos - znowu słyszałem peany - jakie to cudowne. Dla mnie żadna rewelacja, nie jest zły ten odgłos, ale zachwyty to chyba tych co nie słyszeli np. singla tenery 600 lub np. starej afryki na fajnym wydechu lub nawet standardowym, tych co się przesiedli z jakiś sportów itd... to może im się bardzo podobać. To jednak twin - odgłos wydechu podczas jazdy spoko, na DB może DB+.
I tyle - czy to jest warte 67 tyś + ubezpieczanie?
Wyjdzie pewnie 70 tyś.
Ja myślałem dodatkowo nad pakietem Travel - wyszłoby pewnie z 77 tyś PLN czyli z ubezpieczeniem pewnie pod 80 tyś.
Czy zrobię z tym motocyklem cokolwiek innego niż moją RD04? Absolutnie nie. Moja 4 jest w stanie tip-top i nic nie zapowiada, że będzie coś do roboty w najbliższych latach. I już jest w garażu - nic nie muszę. I tylko OC za 50 czy 60 PLN płacę
))
Ale wiesz jak to jest - czasami ma człowiek rożne myśli. Motocykle to emocje - raz chcesz sprzedać a za kilka dni szkoda. Raz już kupujesz a potem już nie.
Z tym, że ta zabawa to już grube sumy i trzeba to przemyśleć dokładnie. Czekam jeszcze na targi w Mediolanie niedługo może coś nowego będzie w T7?