Mysłałem, że w nowe trenerze zrobili patent, że szyba jest jednocześnie ochroną przedniego reflektora, ale tak nie jest.
Zrobili też ciekawy gmolek reflektora hehe.
Siedziałem na ktm-ach żaden oprócz 1290 super adv R jakoś nie wywołał emocji. 790 adv R to nieduży motocykl, ciekawe ma rozwiązanie plastikowej ochrony silnika, ale to na 1 raz i tak muszą być gmole extra, takie rozwiązanie to może tylko ochronić od ostrego kamienia pokrywy.
Jedynym motocyklem na którym miałem najwyżej siedząc i idealnie dostawałem do kiery na stojąco była ATAS.
Najlepiej spasowanym motocyklem był Ducati 1260, ale miał najtwardze sprzęgło.
Rzeczywiście po porównaniu to NAT mimo linki ma leciutko chodzące sprzęgło porównywalne z hydraulicznym ktm.
W 790 zrobili je jak w NAT, na lince.
Można mieć i skutera adv z kuframi alu i gmolami.
Ciekawy Enfield też był.
Generalnie i tak mało dało się oglądnąć bo tłumy okropne, ale mam wrażenie że wystawa jest o połowę mniejsza niż w 2013 roku.
IMG_20181109_130608.jpegIMG_20181109_130806.jpegIMG_20181109_122416.jpegIMG_20181109_122429.jpegIMG_20181109_122436.jpegIMG_20181109_114123.jpeg