Obroty koryguje kierownik, dokładniej- jego umiejętności.
W górę ujęcie, a w dół dodanie gazu. Plus lekkie "ulżenie" sprzęgłem.
Dzisiejsze skrzynie są zazwyczaj ciasno zestopniowane, silniki bardzo ochoczo wkręcają się i schodzą z obrotów, więc całkowite wyciśnięcie dźwigni sprzęgła, często trwa na tyle długo, że silnik traci płynność przejścia przy zmianie biegów. Tak ode mnie.
|