Cytat:
Napisał pattryk
Gratulacje, czekamy na info.
Z tego rozumiem ze Mii miałbyć *dokładką do Tiguana, a iD.3 teraz będzie głównym wozidłem.
|
Dokładnie taka teraz jest koncepcja transportu rodzinnego. Czy to był dobry ruch to się okaże. Ja już od roku z powodu COVID pracuję z domu i nie zanosi się na powrót do biura więc spokojnie z żoną powinniśmy transport ogarnąć na jednym samochodzie.
Poza tym żona nigdy nie przekonała się do Tiguana bo twierdzi, że jest "za duży"
, więc teoretycznie krótszy o 22 cm ID.3 może jej spasi... Choć jak jakieś jej graty się wkładało do SUVa to wtedy był OK
Cytat:
Napisał Emek
Kolor zajebiaszczy. Graty. Czy ja dobrze widzę że to id4 waży 2124 kg? Czy coś pomyliłem?
|
Dzięki, kolorek też nam się widzi.
Co do ID.4 to tyle waży najcięższa wersja. Z mniejszą baterią to waży mniej niż 2 tony, ale to wciąż w cholere.
Ale za to może ciągnąć przyczepki do czego ID.3 nie jest np. homologowany
Cytat:
Napisał aadamuss
Jaką masz różnicę w cenie pomiędzy id 3 a id 4?
|
ID.3 w tej wersji i wyposażeniu to 40 700 funtów w UK minus 3000 funtów EV grantu, na który udało mi się rzutem na taśmę załapać co daje 37 700 funtów.
ID.4 jest w UK dostępny na razie tylko w wersji 1st Edtion i mimo, że jest to nieźle wyposażona wersja to ma pewne braki opcji w porównaniu do mojego ID.3, których nie da się dokupić jak np. świetne matrycowe LEDy, pano dach itp.
Więc takie ID.4 1st Edition z pompą ciepła to 42 050 funtów tutaj i grantu już na taki car nie ma.
Problem jest taki, że ID.4 schodzi jak ciepłe bułki bo to nowy model i nie ma na niego dobrych ofert. Mój ID.3 jest z grudnia 2020 (więc taka wyprzedaż rocznika) stąd lepsze warunki