Witam,
rozumiem, że zaworki służą do regulacji natężenia wstępnego amortyzatora? No i tu się pojawiją moje pytania:
jakie ciśnienie powinno być w lagach? A jakie w tylnim amortyzatorze?
dla zainteresowanych:
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1753
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1375
a to ogólnie o regulacji amortyzatorów
http://www.ohlins.com/Motorcycle/Set...9/Default.aspx
jeśli ktoś wie coś więcej, proszę się dopisać
jeszcze to:
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1033
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=1317
no i najwazniejsze:
Cytat:
|
Napisał KAZMIR,STARE FORUM
Po wymontowaniu centralnego amora demontujemy sprężynę. Robimy znacznik (pisakiem) na tłoczysku na 10 mm przed całkowitym zamknięciem. Bierzemy wagę łazienkową naciskając powoli i na 10mm przed końcem odczytujemy wartość. Dla nowego jest to 27kg Poniżej wartości 20kg wymiana -regeneracja możliwe ubytki gazu.
Gaz Nitrogen cisnienie 1,569 kPa (16 at)
"Service limit" dla sprężyny 231 mm
Wszystkie te wartości dotyczą RD – 03 myślę, że RD -04 również
Mam pytanko zauważyłem, że np. w Dziejowej RD 03 na zbiorniku gazu jest zamontowany zawór na innych nie - czy to działalność regeneracji czy jedne wersje ten zaworek miały drugie nie  |