Cytat:
Napisał jorge
Dokładnie takiego szukam. Po łbie mi chodzi zamiana na LR II, 2.5 tdi, najlepiej automat - ale nie koniecznie. Wolę golasa - pod wyprawę robić. A póki co stałem się pilotem w Rajdach 4x4 
Napisz techniczne wyposażenie - wyciągarka, lift - co to, z czego itp. |
Golas bo nie ma lampek w kabinie które chcą oko wykolić w TD5-kach no i jakaś taka konstrukcja jest prostsza do naprawy szopie nawet jak w AT.
Wyciągarka XTR 12, 5,5 tuny- to nie warn czy inny szpej za milion ale daje radę i moim zdaniem nic więcej jej nie trzeba.
Zderzak MP od Michała Portki zajebisty pancerniak z płytą pod wyciągarkę, otworami na HiLift oraz uchwyty szeklowe, a wszystko to mocno i pięknie wykonane.
Osłona pod zderzakiem alu chyba z 6-tki.
Osłona głowy mostu MP w tym samym wykonaniu.
Lift 2' TeraFirma Springi i amorki.
Buda podstęplowana co by nie wyrwać amora.
Progi z profila i blaszki 4mm(podkładam hilifta i targam bez problemu we wszystkich miejscach.
Środek, będzie wyrko w zabudowie
Opony MT 235/85 R16 lato i błoto jesienno wiosenne,zima na stali jakieś 235.
Mechanicznie doprowadzone do stanu prawie na 5. Czyli nie cieknie nie stuka nie pyrczy,do pracy i kościoła wozi
W bagażniku
Szekle 7,5 T 2szt, 5T 2szt, 2,5T 2 szt
Kinetyk 8-mio metrowy
Pasy (drzewne) 2
Zblocze
HiLift
Ciekierka
Saperka
Czasami maczeta
Flaszka min 0,7 L kubek metalowy
W budowie
Linki-zderzak do dachu
Oświetlenie dachowe
Tłumik w błotnik
Bagażnik dachowy wyprawowy prawie na ukończeniu(kurnik)
I wiele innego stafu mniej potrzebnego.
Auto raczej nie awaryjne. Nie foszkuje i wozi jak to 4x4. Udaje się nim wygodnie rozpędzać do 100-110 i jechać normalnie nie jak w jumbo jet-cie.
Turystycznie prawdopodobnie alternatywa offowo drogowa jak AT.
Miejsca w nim sporo