http://advrider.com/index.php?thread...155122/page-56
upload_2017-8-1_11-46-9.png
Na advrider toczy się dyskusja na temat przyspieszonego zużycia się wewnętrzych górnych tulei ślizgowych+ pojawianiu zużycia/rys od wewnątrz goleni w miejscu mocowania dolnej półki.Problem występowal w pierwszysm roczniku, na 2017 podobno zmienili lagi-nie sprawdzałem trzeba by zaglądnąć do fiszek. Spec od zawieszeń twierdzi, że jest to spowodowane zbyt dużą siłą z jaką dokręcone są śruby dolnej półki.
Wg serwisówki górna 22Nm dolna 25Nm przy czym w Ktm lc8 jest to odpowiednio 23Nm 18Nm dodam, że śruby w półkach KTM i CRF są takie same tj. 8mm.
problem istnieje ponieważ jednemu typkowi wymienili golenie na gwarancji...
Spec twierdzi, że spokojnie wystarczyłoby 15Nm a rekomenduje 17Nm.
Trochę nie chce mi się wierzyć, żeby półka była w stanie zgnieść rurę o średnicy grubo ponad 50mm, choć wyciera się od środka powłoka anody więc pewnie grubość liczona jest w mikronach....
Ja dla świętego spokoju odpuszczę dolną półkę i dokręce na te 17/18Nm.