[CzarnyEZG]

Cześć.

Podróże motocyklowe z moją lepszą połową od trzech sezonów przyjmują czasami wymiar czterokołowy (czyli dwa motocykle)

Afrykę modelowo pewnie każdy rozpozna, ale nie o niej tutaj temat będzie.
Drugim pożeraczem kilometrów, który ujeżdża żona jest Suzuki Marauder GZ 125.

Kupiliśmy motur z przebiegiem 3200 km, więc wszystko, łącznie z silnikiem jest na dotarciu (do tej pory Ania nakręciła dodatkowe 9900 km).
Ponieważ nasze podróże to głównie boczne drogi, oznaczane na mapach białymi, cienkimi liniami, prędkości przelotowe to 50 - 80 km/h.

Czasami jednak trzeba przyspieszyć (np podczas wyprzedzania) i wtedy dla Marudera stwarza się problem.

Żona przywiązuje się do sprzętów (niestety) i ludzi (dla mnie całe szczęście) i nie chce wymieniać Marudera na nic większego/cięższego/innego.
Jedyne co dopuszcza to ewentualna wymiana pieca.

Teraz pytania do Was:
1. Jaki piec zamiast 125? (nigdzie nie widziałem oferty kupna samego peca 250 z GN lub GZ, są tylko całe motocykle)
2. Czy zamiast cylindra/tłoka/głowicy, od 125 podejdzie 250?

Ma ktoś z Was doświadczenie w rzeźbie w takich sprzętach?

ps: Zanim dasz radę, żeby sprzedać i kupić coś większego/mocniejszego/bardziej pasującego do Afryki, pojedź na Plac Zamkowy i przekonaj tego gościa co stoi na tako długo rurko, żeby się przesunął. Poziom trudności i ryzyko powodzenia są podobne.