Sprawdź płyny - czy są i w jakim są stanie. Jak czegoś brakuje to zbijaj z ceny - albo jak nie ma oleju to sobie daruj.
Stan klocków, tarcz, napędu - jak w każdym moto.
żeby sprawdzić czy jest prosty, przejedź się i puść kierownice, jak nie zjeżdża na boki to jest raczej prosty. Jeśli zjeżdża, to nie koniecznie jest krzywy, może być coś innego (np. opona)... Sprawdź też DET opon, jak są starsze niż 4-5 lat to też zbijaj z ceny.
Sprawdź jak chodzi silnik, drobne drgania na jałowym to standard w trampkach.
Zostaw go na chodzie na kilka minut i sprawdź czy załącza się wiatraczek i czy temperatura mu spada. Jak nie włącza się - to jest szansa że był przegrzewany.
Rozgrzej silnik i przygazuj gwałtownie do 7-8 tys/obr i zobacz co wychodzi z rury. W idealnym stanie nie powinieneś zobaczyć nic. Jak był przegrzewany silnik to będziesz miał czarny dym.
Sprawdź też jak szybko reaguje na zmiany gazu. W dobrym stanie na zimnym silniku nie powinien zgasnąć jak dasz mu ssanie w opór.
Możesz zajrzeć jak wygląda od spodu. Jak nie ma rys, to prawdopodobnie nie był jeżdżony w terenie (to raczej na plus).
To tyle tak na szybko.
|