W jakims tescie porownawczym 1090 i NAT po takim typowym dlugim dniu podsumowanie bylo, ze:
1. promien skretu w NAT to duza zaleta, bo czesto sie jednak nawraca (np. zobaczyli soczystego arbuza i nawrotka)
2. Hamulce w NAT sa lepiej dozowalne, miekko hamuje. KTM heble ma jak na dzika przystalo.
3. Zawias w NAT jest wygodniejszy, mniej dzik.
Pewnie jak ktos woli trawdsze dozowanie to oploty zmienia sprawe.
__________________
__
Golodupiec bez Afryki
|