Temat moim skromnym zdaniem jest wynikiem kilku czynników.
1. Ustawa o sposobie szkolenia i przeprowadzania egzaminów - stworzona przez odklejonych od rzeczywistości urzędników Ministerstwa Transportu. Zakazuje ona bowiem nauki jazdy w OSK na innym, niż ważącym ponad 200 kg Gladiusie. Już nie można będąc zielonym zacząć nauki podstaw na 125 czy 250. Totalny debilizm !!
2. OSK - te niestety mają trochę przesrane. Ludzie chcący posiadać uprawnienia, szukają zazwyczaj najtańszych kursów. Jeśli jest tani, to znaczy, że szkoła oszczędza na warunkach ( sala, materiały dydaktyczne, wykładowcy), oszukuje z czasem trwania jazd itp. Niestety wiąże się to też z niskim poziomem zaangażowania instruktorów. Bo czy Wy, mając 6 czy nawet 10 PLN za godzinę, a mając odpowiedzialność za kursanta, za stan motocykla (wszelkie naprawy wynikające z uszkodzeń podczas jazdy, instruktor pokrywa z własnej kieszeni), marnując sporo czasu na wypełnianiu przez internet profili kursantów, bylibyście zaangażowani na 105 %
Po prostu się tych ludzi nie szanuje. Jest takie stare przysłowie: jaka płaca, taka praca. Smutne, ale prawdziwe. Inną sprawą, wynikającą z tego stanu rzeczy jest też to, że OSK nie chcą tracić przyszłych klientów przez "negatywne" opinie, które są im wystawiane, gdy instruktor przeprowadzający egzamin wewnętrzny stwierdzi, że kursant nie nadaje się , jeszcze się nie nauczył i nie dopuścił do zdawania egzaminu państwowego. Kursant zabiera wtedy papiery, idzie do tej "dobrej" szkoły, gdzie za przykładowe 100 PLN klepną mu ten egzamin.
3. Po części wynikł z winy samego zdającego. Powinniśmy być bardziej samokrytyczni. Powinniśmy sami ocenić, czy jesteśmy gotowi, by zmierzyć się z klocowatym Gladiusem oraz tragiczną ustawą o egzaminowaniu.