Cytat:
Napisał wieczny
132 mają odpowiednio dobrane iglice, więc ja bym zostawił. Reszta jest lux, będziesz Pan zadowolony  .
PS: ja jednak połączyłem te króćce z dolotem. Bez tego podłączenia świece miałem jasne - na niskich obrotach otwierałem przepustnicę ale membrany się nie podnosiły i mieszanka była zbyt uboga. Można albo patentem dorobić wężyki do airbox'u albo, jak ja, wywiercić otwory w korpusie gaźnika, które sa fabrycznie w AT (a przynajmniej w RD04). |
Co do dysz głównych, to nie współpracują one z iglicami tak więc raczej nie powinno się nic zmienić tylko podczas kręcenia na wyższych obrotach mieszanka będzie ciut uboższa zatem trochę paliwa mniej powinna skopcić a na średnich iglice i miksery nie ruszane zatem pewnie w porównaniu do oryginalnych gaźników Afry może być ciut za bogato i troszkę pewnie będzie więcej wachy piła na średnich, ale zobaczymy... i tak zarobiony jestem i jeżdżę od wielkiego dzwona, zatem fak it... grunt , że nareszcie praca mego motocykla nie przypomina pracy sieczkarni.