Cytat:
Napisał Lepi
matjas, Ty lepij wyjaśnij skąd ta kolosalna różnica zimno/ciepło.
|
Obywatelu Lepianka - bo w kwestii formalnej to jest tak, że w związku z rozszerzalnością termiczną zmniejsza się przerwa na pierścieniach. To raz i tak pokrótce.
Dwa: Zwiększa się średnica tłoka - aluminium i jego stopy mają większy współczynnik rozszerzalności niż wszelkie tuleje żeliwne - co doprowadza do pewniejszego, bardziej osiowego prowadzenia tłoka w OSI cylindra /mówiąc po chłopsku: mniejsze koliebanie się/ a to przekłada się na większą powierzchnię styku pierścieni ze ścianą cylindra.
To w zasadzie tyle.
Mądre ksiązki milczą jak zaklęte w temacie WYDŁUŻANIA się tłoka w wyniku nagrzewania co przy zachowaniu tego samego skoku tłoka powoduje zmniejszenie komory spalania
Z drugiej strony rozszerza się również karter więc to mamy z głowy.
Skutkujące tym wydłużeniem się tłoka powiększenie przerwy między pierścieniami a samym rowkiem w rowkach pierścieniowych też nie ma nic do rzeczy bo uszczelnienie odbywa się wyłącznie między ścianą cylindra a dolną krawędzią rowka tłoka.
Tak więc rzekłem
Nic więcej nie wymyślę.
Różnica ta w przypadku cywilnych silników o zapłonie iskrowym wynosi około 10-15% i ponownie powtórzę za mądrymi ludźmi, których dane mi było czytać - dla pełnego obrazu stanu pieca robić trzeba próby ciśnienia sprężania trzy: zimna sucha, zimna olejowa, ciepła.
Jeśli na ciepło ciśnienie spada to na danym cylindrze przy tłoku w GMP podaje się sprężone powietrze w otwór świecy i JEŚLI zweryfikowano, że zachowane są na zimno luzy zaworowe to można w ten sposób określić, który z zaworów S/W ma przeciek i na ile jest on poważny, ew zlikwidować podparcie zaworu o szklankę/dźwigienkę i testować jeszcze raz czy w wyniku takiego zaniedbania nie doszło do wypalenia tandemu gniazdo/grzybek.
oczywiście da się ale w TA czy AT ciężko ten temat zabić, zaś w takiej ST750 to wieeeele motorków miało głowice do roboty i ch..jowy spręż z powodu zaniedbania regulacji zaworów i tam taki kompleksowy teścik pokazuje co jest grane bez pardonu.
m