zamiast napierdalać się w wątkach o autach na baterie niech ruszą makówką albo podpytają tam swoich jakichś znajomych.
3 podejdzie skrzynia z 850tki rt/r do 1100gs...
co ja wiem:
normalnie te skrzynie wymiarowo i przełożeniowo pasują między seriami r850, r1100. r850gs i r1100gs pasują łeb w łeb bez problemu.
co nie pasuje między 850r/rt a 1100gs to sposób wysprzęglania.
w 1100 jest mechaniczne sprzęgło, lnka i wajcha jak w R2V a w r850r/rt jest wysprzęglik hydrauliczny jak w późniejszych r1150xxx czy r1200xxx
TEORETYCZNIE mnie to nie boli wcale bo nie mam przywiązania do jakiegokolwiek rozwiązania a pompy sprzęgła do 850tki bez guzików kosztują grosze. myślę tylko czy się zaraz nie okaże, że potrzebuję inną tarczę sprzęgła, bądż popychacz ma jakąś inną końcówkę i trzeba będzie rzeźbić jakieś cuda.
Rzeźbienie nie jest problemem ale jak rzeźba wyciąga kopyta daleko od domu i od dłuta, to wtedy nie ma jak jechać. Lepiej mieć na pokładzie rozwiązania standardowe. Choć przypominające standardowe.
Tak więc - wiecie? Nie wiecie? Wiecie kto wie?
