Dostępność części to jest super ważne.
Yamaha jest na celowniku głównie dlatego że grizzly i kodiak jest tłuczony i sprzedaje sie juz od lat.
CF Moto jest tego sporo, cena faktycznie niższa niż Yamahy, jest to Chińczyk.
Ale nie dotarłem jescze do info jak z sześciami i serwisem.
Temat homologacji też musze tutaj w okolicznych SKP obgadac z diagnostami.
Oczywiście z przyczepką na A4 nie bede się wybierał a po okolicznych wsiach myśle ze L7E bedzie lepszym wyborem. Mniej przypału z przeglądem. A przyczepkę to sie jakoś nateguje.
A poradzcie jak ktoś wie. Od jakiej pojemności silniki w ogóle brać pod uwage do takich zastosowań? Tak w moim mniemaniu takie 400ccm to sie mi wydaje minimum. ALe poprawcie jeśli się mylę.
__________________
Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991
|