Witam. problem był nielichy. wszystkiemu winne są podwyższenia kierownicy jakie sam wykonałem. mają 35 mm wysokości. pewnego razu jak parkowałem moto w lubelskiej ulicznej dżungli skręciłem kierownicę w prawo i zasunołem blokadę kierownicy. spowodowało to częściowe wypięcie wiązki przewodów (pod licznikami) od wyłącznika zapłonu i przycisku rozrusznika . efektem tego było przygasanie jednego cylindra. problem był niemały. zamieniałem miejscami moduły, sprawdzałem je w transalpie kolegi, pomierzyłem miernikiem całą Afrykę, a przyczyn usterki nie udało się wyjaśnić. o wszystkich defektach instalacji elektr. bardzo szczegułowo opowiedział mi nasz kolega z Olsztyna R2D2. wielkie dzięki - takich ludzi to ze świeczką... usterkę zauważyłem przypadkowo jak przeglądałem stacyjkę. przestrzegam wszystkich posiadaczy AT 650 i większych
- sprawdzajcie 10 razy kable jak podwyższacie kierownicę, czy przypadkiem nie są zbyt napięte. ja straciłem przez ten szczegół 3 wieczory. pozdro