[KristoF]

Napisał radiolog

Olej przekładniowy

może nie na temat, ale myślałem ,że w afryce to się cieżko wymienia filtry.
W KTM ie to dopiero petarda i trzeba pamiętać o pustym baku hehe

https://www.youtube.com/watch?v=spBaJiPEL1M

W XL650V też łatwo nie jest. Po zdjęciu (częściowym rozchyleniu) gmoli ostrego, należy odkręcić kokpit, wyjąć kilkanaście bzdetnych, właściwie jednorazowych wtyków by rozłączyć owiewki aby móc je rozchylić... aby móc wyjąć bak. Tam wtyczka i 5 wężyków i już można odkręcać 11 wkrętów zdeformowanego od gorąca, nieszczelnego airboxa, który jest zdolny do zasysania przez dren syfu pod filtrem. Także głowa do góry.